越嶺線當(dāng)埡口選定后，路線的展線方案與過嶺標(biāo)高有關(guān)，過嶺標(biāo)高對路線長度、工程量大小及運(yùn)營條件有直接影響。

無信號控制平面三路和四路交叉口的沖突點個數(shù)是（）

關(guān)于路基土石方的體積數(shù)量敘述正確的是（）。

城市道路平面交叉主干路與次干路相交，應(yīng)采用（）交通管理方式。

選線的第二步工作是（）

實踐證明交叉口立面設(shè)計的關(guān)鍵是（）。

平面交叉口立面設(shè)計時，標(biāo)高計算線網(wǎng)的繪制方法主要有（）。

各等級公路的設(shè)計速度是對車輛限制的最大行駛速度。

交叉口的設(shè)計依據(jù)是（）

道路平面線形設(shè)計中比較適宜采用直線線形的路段包括（）