A.1%~5%
B.5%~10%
C.10%~15%
D.20%~30%
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A.它的采購(gòu)送貨是直接送到需求點(diǎn)上
B.用戶需要什么,就送什么,品種規(guī)格符合客戶需要
C.用戶需要的數(shù)量是多少,只要數(shù)量不少于要求就行
D.用戶什么時(shí)候需要,就什么時(shí)候送貨,不晚送,也不早送,非常準(zhǔn)時(shí)
A.以最低評(píng)標(biāo)價(jià)為基礎(chǔ)的評(píng)標(biāo)方法
B.綜合評(píng)標(biāo)法
C.以供應(yīng)方成本為基礎(chǔ)的評(píng)標(biāo)方法
D.以壽命周期成本為基礎(chǔ)的評(píng)標(biāo)方法
A.采購(gòu)商品品名
B.采購(gòu)商品數(shù)量
C.采購(gòu)商品交貨時(shí)間和地點(diǎn)
D.采購(gòu)商品的產(chǎn)地
A.供應(yīng)商選擇
B.供應(yīng)商監(jiān)督
C.供應(yīng)商激勵(lì)
D.供應(yīng)商使用
A.交貨期
B.交貨量
C.工作質(zhì)量
D.配合度
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最新試題
關(guān)于物流中心與配送中心的區(qū)別,下列正確的是()
以下物流服務(wù)屬于增值性物流服務(wù)的是()
在鐵路運(yùn)輸運(yùn)費(fèi)計(jì)算中,對(duì)于不同運(yùn)價(jià)等級(jí)的貨物,以一批按整車(chē)托運(yùn)的,或者在一個(gè)包裝內(nèi)以總重量按零擔(dān)托運(yùn)的,其運(yùn)價(jià)等級(jí)和運(yùn)費(fèi)率采用的標(biāo)準(zhǔn)是()
在商品不合理運(yùn)輸表現(xiàn)形式中,由于運(yùn)輸?shù)纳唐樊?dāng)?shù)夭贿m銷(xiāo),或商品質(zhì)量差、雜質(zhì)多,從而造成運(yùn)力浪費(fèi)的不合理運(yùn)輸現(xiàn)象是指()
在集裝箱運(yùn)輸單證中,詳細(xì)記載箱內(nèi)所裝貨物的品名、規(guī)格、數(shù)量以及積載情況,當(dāng)發(fā)生索賠時(shí),作為索賠依據(jù)之一的是()
下列關(guān)于商品入庫(kù)作業(yè)說(shuō)法正確的是()
以下關(guān)于物流產(chǎn)業(yè)的說(shuō)法錯(cuò)誤的是()
通過(guò)物流資源的需求方、供給方和第三方(法律)來(lái)共同治理的模式稱(chēng)為()
美國(guó)對(duì)物流的定義分為四大派別,以下不屬于四大派別之一的是()
以下關(guān)于貨位安排原則的描述,錯(cuò)誤的是()