A、進(jìn)給運(yùn)動
B、主運(yùn)動
C、縱向進(jìn)給運(yùn)動
D、橫向進(jìn)給運(yùn)動
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A、同軸度
B、平行度
C、圓柱度
D、同軸度、平行度
A、公制
B、英制
C、模數(shù)
D、徑節(jié)
A、導(dǎo)程(牙型角)
B、導(dǎo)程(模數(shù))
C、導(dǎo)程(中徑)
D、導(dǎo)程(螺距)
A、徑向
B、軸向
C、法向
D、正向
A、橫向進(jìn)給
B、縱向進(jìn)給
C、機(jī)動進(jìn)給
D、反向進(jìn)給
最新試題
車削細(xì)長軸時,若跟刀架支撐爪與工件表面接觸不一致(偏高或偏低于工作回轉(zhuǎn)中心),或支撐爪磨損而產(chǎn)生間隙會使工件()。
套類零件的加工特點(diǎn)不包括()。
刃磨內(nèi)孔車刀時應(yīng)該最后()。
利用軟卡爪裝夾軸套時,其特點(diǎn)不包括()。
薄壁套筒零件安裝在車床三爪卡盤上,以外圓定位車內(nèi)孔,加工后發(fā)現(xiàn)孔有較大圓度誤差,有效的預(yù)防措施是()。
車薄壁工件時,產(chǎn)生工件變形的主要因素是()。
有效地提高細(xì)長軸類工件的加工質(zhì)量的關(guān)鍵技術(shù)是()。
細(xì)長軸車削時,若刀尖與支承塊間(),會導(dǎo)致工件產(chǎn)生橢圓形。
下列關(guān)于車削細(xì)長軸時,工件產(chǎn)生橢圓形的原因及預(yù)防方法敘述不對的是()。
車削薄壁零件時,應(yīng)適當(dāng)(),對于余量較大的工件,分粗、精車,適當(dāng)增加走刀次數(shù),可以有效避免薄壁工件變形。