A、改善摩擦面上的壓力分布不均勻性
B、減小內(nèi)外緣圓周的相對滑磨速度
C、便于安裝扭轉(zhuǎn)減振器
D、增大摩擦面積，提高傳遞轉(zhuǎn)矩的能力
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.摩擦面上的壓力分布不均勻
B.內(nèi)外緣圓周的相對滑磨速度差別太大
C.不利于散熱
D.ABC
A.發(fā)動機為柴油機時，后備系數(shù)應(yīng)小些
B.為減小離合器尺寸，后備系數(shù)不宜過小
C.為可靠傳遞發(fā)動機最大轉(zhuǎn)矩，后備系數(shù)不宜過小
D.膜片彈簧離合器后備系數(shù)應(yīng)比螺旋彈簧離合器大些
A、為可靠傳遞發(fā)動機最大轉(zhuǎn)矩，后備系數(shù)不宜過小
B、為減小離合器尺寸，后備系數(shù)不宜過小
C、發(fā)動機為柴油機時，后備系數(shù)應(yīng)小些
D、膜片彈簧離合器后備系數(shù)應(yīng)比螺旋彈簧離合器大些
A.周置彈簧離合器
B.斜置彈簧離合器
C.中央彈簧離合器
D.膜片彈簧離合器
A.膜片彈簧具有非線性特性
B.膜片彈簧具有分離杠桿的作用
C.膜片彈簧壓緊力均勻
D.膜片彈簧制造成本低
最新試題
壓盤的驅(qū)動方式
由于現(xiàn)代乘用車發(fā)動機轉(zhuǎn)速的提高，離心力導(dǎo)致周置彈簧離合器的壓緊彈簧歪斜甚至嚴 重彎曲，出現(xiàn)彈簧壓緊力下降，因此在現(xiàn)代乘用車上不適于采用周置彈簧離合器。
氣缸的總?cè)莘e
膜片彈簧離合器與周置圓柱螺旋彈簧離合器相比有哪些優(yōu)點？
在離合器中裝扭轉(zhuǎn)減振器的主要目的是（）。
離合器操縱機構(gòu)有哪些型式？應(yīng)如何對其進行選擇？
有效轉(zhuǎn)矩
周置彈簧離合器的壓緊彈簧均采用圓柱螺旋彈簧，其特點是結(jié)構(gòu)簡單、制造容易，因此應(yīng)用較為廣泛（）不是周置彈簧離合器的缺點。
由于斜置彈簧離合器的軸線與彈簧的軸線成一夾角，摩擦片磨損后作用在壓盤上的壓緊 力幾乎保持不變，工作性能穩(wěn)定。
為了保證離合器在任何工況下都能可靠地傳遞發(fā)動機的最大轉(zhuǎn)矩，設(shè)計時需要考慮選擇離合器后備系數(shù)，離合器后備系數(shù)的定義：（）。