A.施工空間小
B.施工精度高
C.進(jìn)度要求高
D.采用鋼軌不同
E.小曲線半徑多
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A.以防為主
B.避免滲漏
C.因地制宜
D.重復(fù)注漿
E.綜合治理
A.穿越高速公路
B.穿越鐵路
C.穿越二級(jí)及以上公路
D.穿(跨)越大中型河流
A.地下水集中供水水源地
B.泛洪區(qū)或泄洪區(qū)
C.動(dòng)植物保護(hù)區(qū)和自然保護(hù)區(qū)
D.軍事基地
A.高程控制線
B.伸縮縫位置
C.道床中心線
D.隔振器外套筒位置
E.軌道中心線
A.儲(chǔ)存泥漿
B.加強(qiáng)地墻剛度
C.圍護(hù)上部土體穩(wěn)定
D.對(duì)成槽設(shè)備導(dǎo)向
E.支撐作用
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最新試題
滿水試驗(yàn)前,應(yīng)準(zhǔn)備的觀測(cè)工具和設(shè)備不包括()。
該公司降水方案中,降水井呈封閉狀布置在基坑外緣,其距邊坡上口宜為()。
灌注水下混凝土?xí)r,混凝土的塌落度宜為11‐15cm,使混凝土具有良好和易性。
水泥混凝土路面色澤鮮明,能見度好,對(duì)夜間行車有利。
沖孔深度應(yīng)比濾水管深40cm以上。
計(jì)算承載比時(shí),如貫入量為5.0mm時(shí)的承載比大于2.5mm時(shí)的承載比,則試驗(yàn)要重新作。
瀝青路面屬于剛性路面,其強(qiáng)度與穩(wěn)定性在很大程度上取決于土基和基層的特性。
承受豎向荷載的摩擦樁,其控制入土深度應(yīng)以高程為主,而貫入度作為參考;端承樁的控制入土深度應(yīng)以貫入度為主,而以高度為參考。
基層保濕養(yǎng)生不宜小于()。
該施工中用電弧焊切除端頭多余預(yù)應(yīng)力筋。