交通工程研究涉及許多相關(guān)理論，包括（）。

優(yōu)化與整合公交車和專用車道無需考慮公交車的運(yùn)行特點(diǎn)。

下面哪些屬于交通工程研究范疇？（）

行人、機(jī)動車或非機(jī)動車在道路上行駛時(shí)，不需要注意其他優(yōu)先路權(quán)的存在。

交叉路口的物理區(qū)與功能區(qū)相互搭配不必合適，因?yàn)樗鼈兪仟?dú)立的。

交叉路口的物理區(qū)和功能區(qū)應(yīng)該相互搭配合適。

計(jì)算設(shè)計(jì)通行能力時(shí)，不需考慮服務(wù)水平。

交叉路口的復(fù)雜程度與路段相比是相同的。

（）定義為行駛方向大致相同的兩股或多股車流，沿著相當(dāng)長的路段，不借助于交通控制設(shè)施進(jìn)行的交叉運(yùn)行。

環(huán)形交叉口交通量調(diào)查可以計(jì)算得到（）。