A.V1=6.71公里/小時(shí),V2=13.71公里/小時(shí)
B.V1=14.37公里/小時(shí),V2=6.71公里/小時(shí)
C.V1=17.37公里/小時(shí),V2=6.71公里/小時(shí)
D.V1=6.71公里/小時(shí),V2=17.37公里/小時(shí)
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.進(jìn)入該節(jié)點(diǎn)的全部連線的線權(quán)中的最小者
B.進(jìn)入該節(jié)點(diǎn)的全部連線的線權(quán)之積
C.進(jìn)入該節(jié)點(diǎn)的全部連線的線權(quán)中的最大者
D.進(jìn)入該節(jié)點(diǎn)的全部連線的線權(quán)之和
A.一個(gè)相位的有效綠燈時(shí)長與該相位的紅燈時(shí)長之比
B.一個(gè)相位的有效綠燈時(shí)長與該相位的黃燈時(shí)長之比
C.一個(gè)相位的有效綠燈時(shí)長與周期時(shí)長之比
D.所有相位的有效綠燈時(shí)長總和與周期時(shí)長之比
A.干道交通流所能利用的通車時(shí)間
B.次要道路交通流所能利用的車速
C.次要道路交通流所能利用的通車時(shí)間
D.干道交通流所能利用的車速
A.數(shù)字
B.形狀
C.符號
D.色彩
A.波速為正,則波沿道路后退
B.波速為正,則波沿道路前進(jìn)
C.所有車流波都沿道路前進(jìn)
D.所有車流波都沿道路后退
最新試題
行人、機(jī)動(dòng)車或非機(jī)動(dòng)車在道路上行駛時(shí),不需要注意其他優(yōu)先路權(quán)的存在。
交叉路口的復(fù)雜程度與路段相比是相同的。
以下屬于交叉口非機(jī)動(dòng)車右轉(zhuǎn)的組織方式的包括()。
交通設(shè)計(jì)的基本特征為()。
中心島直徑在25m以上的環(huán)交口稱為常規(guī)環(huán)交口。
航空攝影法是調(diào)查密度的最佳方法,可獲得準(zhǔn)確數(shù)據(jù)并且不受地物影響。
交叉路口的物理區(qū)和功能區(qū)應(yīng)該相互搭配合適。
棋盤式路網(wǎng)布局設(shè)計(jì)簡單、方向性好,對角線交通連接方便。
交叉路口設(shè)置應(yīng)充分考慮駕駛?cè)说囊暰嗪鸵晠^(qū)。
依據(jù)交織車輛穿過交織路段時(shí)必須進(jìn)行的車道交換最少次數(shù)來劃分,分為()。