A.土地使用狀況
B.商用土地價格
C.人口與土地使用關(guān)系
D.土地使用類型與停車產(chǎn)生率的關(guān)系
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.居民出行調(diào)查
B.商品銷售調(diào)查
C.機動車出行調(diào)查
D.公交月票使用者出行調(diào)查
A.600pcu/h
B.800pcu/h
C.1000pcu/h
D.1200pcu/h
A.車流密度不大,外界干擾很小的隨機車輛到達概率;
B.車流比較擁擠,自由行駛機會不多的車流到達概率;
C.有充分超車機會的單列車流和密度較小的多列車流的車頭時距分布;
D.不能超車的單列車流的車頭時距分布。
A.第8位最高小時交通量
B.年最大小時交通量
C.第30位最高小時交通量
D.高峰小時交通量
A.工程勘測
B.協(xié)調(diào)規(guī)劃
C.技術(shù)設(shè)計
D.實施性設(shè)計
最新試題
中心島直徑在25m以上的環(huán)交口稱為常規(guī)環(huán)交口。
快速路中匝道設(shè)計的原則錯誤的是()。
()是指被有效利用的實際車輛通行時間。
()是指在某一特定瞬間,行駛于道路某一特定長度內(nèi)的全部車輛的車速分布的平均值。
路內(nèi)停車場與道路緊密結(jié)合,設(shè)置靈活方便,設(shè)備簡單。
渠化可以通過設(shè)置交通島、交通標(biāo)志、標(biāo)線等方式,將不同行駛方向、速度及性質(zhì)的車輛進行區(qū)分,以減少車輛之間以及車輛與行人之間的碰撞。
()是指在平交道口設(shè)置交通標(biāo)志、標(biāo)線和交通島,引導(dǎo)交通流和行人自行行走的交通方式。
依據(jù)交織車輛穿過交織路段時必須進行的車道交換最少次數(shù)來劃分,分為()。
自行式停車場建設(shè)周期長,投資高,機械設(shè)備的故障可能會使車輛受損或不能取車。
航空攝影法是調(diào)查密度的最佳方法,可獲得準確數(shù)據(jù)并且不受地物影響。