快速路中匝道設計的原則錯誤的是（）。

交叉路口的物理區(qū)和功能區(qū)應該相互搭配合適。

交通需求預測過程分為四個階段，即（）預測、（）預測、（）預測及（）預測。

中心島直徑在25m以上的環(huán)交口稱為常規(guī)環(huán)交口。

（）定義為行駛方向大致相同的兩股或多股車流，沿著相當長的路段，不借助于交通控制設施進行的交叉運行。

禁止或限制車輛、行人交通行為的標志稱為（）標志。

（）是指在某一特定瞬間，行駛于道路某一特定長度內的全部車輛的車速分布的平均值。

航空攝影法是調查密度的最佳方法，可獲得準確數據并且不受地物影響。

視距和視區(qū)都是駕駛人行車中需要考慮的因素。

（）是指交通燈一個周期內可用于車輛通行的時間比例。即某相位有效綠燈時間和周期時長的比值。