A.國務院交通部主管部門
B.各省人民政府交通主管部門
C.各自治區(qū)人民政府交通主管部門
D.各直轄市人民政府交通主管部門
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A.乘客定額12人以上的客船
B.載重量1000噸以上的油船
C.滾裝船、散裝運輸液化氣體船和散裝運輸危險化學品船
D.總長65m及以上的海船
A本通知的發(fā)布日期是2002年1月21日。
B自本通知發(fā)布之日以后建造的船舶,凡未履行建造檢驗的,船檢部門一律不得擅自檢驗發(fā)證。
C本通知發(fā)布之日前建造的船舶,如未履行建造檢驗,應在船檢管理處的監(jiān)督下嚴格按有關規(guī)定進行建造檢驗。
D建造檢驗應嚴禁異地檢驗
A、18年以上
B、24年以上
C、26年以上
D、28年以上
A、24年以上
B、26年以上
C、28年以上
D、29年以上
A、中華人民共和國海事局
B、中華人民共和國交通部
C、中華人民共和國船舶檢驗局
D、船舶檢驗機構所在地的省級主管機關
最新試題
船檢人員有哪些行為,中國海事局可視情節(jié)給予警告、通報批評或吊銷適任證書處分?
違反《海洋環(huán)境保護法》規(guī)定,造成海洋環(huán)境污染事故的法人或其他組織,依照《海洋環(huán)境保護法》第九十一條的規(guī)定,應如何處理?
違反《海洋環(huán)境保護法》規(guī)定,船舶不編制溢油應急計劃的,依照《海洋環(huán)境保護法》第八十九條的規(guī)定,應如何處理?
老舊運輸船舶報廢后,其船舶檢驗證書應如何處理?
某船體驗船師在2009年噸位復核檢查中發(fā)現(xiàn)某散貨船噸位與實船嚴重不符(超30%),作出了按實船計算更換噸位證書意見提交主管領導審核批準。由于某種原因,主管領導召集有關領導人和該船體驗船師集體討論該船的噸位問題。該項決定造成工作過錯,主管領導、有關領導、船體驗船師誰負主要責任?誰負次要責任?誰不負責任?
《交通部海事局關于加強船舶改裝檢驗工作的通知》的主要內(nèi)容有:
中國籍船舶在什么情形下,其船舶所有人或者經(jīng)營人必須向經(jīng)中國海事局指定的船舶檢驗機構申請臨時檢驗?
中華人民共和國船舶安全檢查規(guī)則所稱的缺陷是指?
簡述什么叫船舶法定檢驗?
達到規(guī)定的特別定期檢驗的船齡的老舊運輸船舶,仍然擬繼續(xù)長期經(jīng)營水路運輸?shù)?,其船舶所有人或?jīng)營人應如何辦理相關的檢驗手續(xù)?