A.失電時(shí)產(chǎn)生預(yù)控壓力
B.控制機(jī)械接口的連通狀態(tài)，是ERCP模塊的預(yù)控電磁閥
C.機(jī)車設(shè)置為本機(jī)、單機(jī)、補(bǔ)機(jī)模式MVER電磁閥失電
D.ERCP模塊故障處于備用模式下，MVER電磁閥失電
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A.當(dāng)制動(dòng)系統(tǒng)斷電，MVLT電磁閥失電
B.當(dāng)20CP模塊故障，MVLT電磁閥失電
C.機(jī)車處于補(bǔ)機(jī)模式時(shí)，MVLT電磁閥失電
D.機(jī)車設(shè)置為本機(jī)、單機(jī)模式，MVLT電磁閥均失電
A.20CP通過REL、APP電磁閥實(shí)現(xiàn)對(duì)作用風(fēng)缸壓力，平均管壓力的控制。
B.在緩解后，兩個(gè)電磁閥均失電，作用風(fēng)缸進(jìn)行保壓。
C.若將機(jī)車設(shè)置在補(bǔ)機(jī)位，兩個(gè)電磁閥均在失電狀態(tài)。
D.在制動(dòng)后，兩個(gè)電磁閥均失電，作用風(fēng)缸進(jìn)行保壓。
A.微處理器是CCBⅡ制動(dòng)機(jī)的中央處理器
B.進(jìn)行各制動(dòng)功能的軟件運(yùn)算，并對(duì)各部分軟件狀態(tài)進(jìn)行檢測(cè)和維護(hù)
C.它處理所有與制動(dòng)顯示屏（LC、DM）有關(guān)的接口任務(wù)，并通過LON網(wǎng)絡(luò)傳送制動(dòng)命令給電空控制單元（EPCU）
D.微處理器前端設(shè)有11個(gè)指示燈，用來提供制動(dòng)系統(tǒng)狀態(tài)的反饋信息
A.除了制動(dòng)管壓力降到140kPa以下并且總風(fēng)重聯(lián)管壓力開關(guān)動(dòng)作以外不再根據(jù)制動(dòng)管的減壓而產(chǎn)生制動(dòng)缸的控制壓力
B.重聯(lián)機(jī)車的制動(dòng)缸壓力由平均管的壓力來控制
C.重聯(lián)機(jī)車的制動(dòng)缸壓力由制動(dòng)管的壓力來控制
D.據(jù)制動(dòng)管的減壓而產(chǎn)生制動(dòng)缸的控制壓力
A.機(jī)車制動(dòng)管的減壓量
B.平均管的壓力
C.機(jī)車單獨(dú)緩解指令
D.單獨(dú)制動(dòng)閥的控制指令
最新試題
HXD2型電力機(jī)車切一節(jié)車的操作方法包括（）。
HXD3型電力機(jī)車主變壓器的變壓器油采用氮?dú)饷芊獗Ｗo(hù)，使油不與外界環(huán)境相通，防止其劣化。
HXD3型電力機(jī)車在正常運(yùn)行中發(fā)生某一牽引變流器故障時(shí)，如何處置？（）
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HXD1C型電力機(jī)車水壓過高或過低引起牽引封鎖的應(yīng)急處理表述錯(cuò)誤的是（）。
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HXD1C型電力機(jī)車調(diào)速手柄設(shè)定速度不能提升機(jī)車牽引力，無法正常發(fā)揮或AXM模塊時(shí)，處置方法有（）。
HXD2型電力機(jī)車激活操縱端后，（）指示燈只在發(fā)生相應(yīng)故障時(shí)點(diǎn)亮。
HXD2型電力機(jī)車受電弓非正常降下后，應(yīng)采?。ǎ┐胧?。