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時(shí)速350千米的滬杭高鐵是如何煉成的：杭嘉湖平原，地表水豐富，土質(zhì)松軟，地面沉降是沿線地區(qū)典型的地質(zhì)災(zāi)害，滬杭高鐵軟基地段“以橋代路”，橋梁占線路長(zhǎng)度的90％，從而很好地控制了沉降。工程技術(shù)人員通過自主創(chuàng)新，形成了具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的高鐵道岔板等技術(shù)，解決了列車在高速行駛過程中變換軌道的世界級(jí)難題。
請(qǐng)問：滬杭高鐵建設(shè)是怎樣處理尊重客觀規(guī)律與發(fā)揮主觀能動(dòng)性關(guān)系的？

2012年6月5日是第40個(gè)“世界環(huán)境日”。今年世界環(huán)境日的中國(guó)主題為“綠色消費(fèi)你行動(dòng)了嗎？”主題旨在喚起社會(huì)公眾對(duì)環(huán)境與發(fā)展關(guān)系的清醒認(rèn)識(shí)和自覺行動(dòng)，號(hào)召全社會(huì)行動(dòng)起來為可持續(xù)發(fā)展之路做出貢獻(xiàn)。南安一中高二（1）的同學(xué)開展“低碳生活、綠色出行”為主題的探究活動(dòng)。請(qǐng)你一起參與！
【交流感悟】
同學(xué)們就自行車這一出行工具展開討論：
甲同學(xué)：1860年第一代自行車出現(xiàn)后，就深受富有階層的青睞，將其當(dāng)作尋求刺激的冒險(xiǎn)玩具。上世紀(jì)50年代到80年代，自行車因其安全、輕快、便捷，倍受中國(guó)老百姓的追捧，成為平民化的交通工具。
乙同學(xué)：近年來，隨著我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的大發(fā)展，汽車進(jìn)入尋常百姓家。駕車出行舒適、高效、時(shí)尚，自行車這種出行工具逐漸“失寵”。
丙同學(xué)：在全球氣候變暖，環(huán)境惡化的今天，自行車這種“落后”的交通工具因其占地少、投資小、節(jié)能環(huán)保，還可減少交通擁堵等優(yōu)點(diǎn)，重新受到人們的眷顧。
【理性分析】
同學(xué)們通過調(diào)查了解，目前自行車在城市交通中的弱勢(shì)地位越來越突出：公益性自行車停放場(chǎng)所普遍缺乏；自行車的路權(quán)嚴(yán)重受損，許多自行車道被用作汽車泊車位；汽車文明欠缺，騎車人存在安全隱患等等。