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閱讀下列材料，回答問題。
材料一：高速鐵路運(yùn)輸安全可靠、快捷舒適、低碳環(huán)保，不僅方便了人們出行和交往，還推動了不少產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。高速鐵路技術(shù)起步于西方，興盛于日本，大規(guī)模發(fā)展在歐洲，實現(xiàn)跨越式發(fā)展在中國。中國通過引進(jìn)消化吸收和創(chuàng)新，形成了具有世界先進(jìn)水平的高速鐵路技術(shù)體系，從追趕者變?yōu)槿蝾I(lǐng)跑者。美國、俄羅斯、巴西、沙特、波蘭等國家已明確表示希望中國參與他們的高鐵建設(shè)。鐵道部已經(jīng)成立了不少境外合作項目協(xié)調(diào)組，組織國內(nèi)企業(yè)開拓境外鐵路工程承包和裝備市場。
材料二：高速鐵路客運(yùn)與高速公路客運(yùn)、航空客運(yùn)時間效率比較圖

注：高速大巴扣高鐵動車座位公里的平均票價相近，飛機(jī)的平均票價相對較高。

閱讀下列材料，回答問題。
材料一：高速鐵路運(yùn)輸安全可靠、快捷舒適、低碳環(huán)保，不僅方便了人們出行和交往，還推動了不少產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。高速鐵路技術(shù)起步于西方，興盛于日本，大規(guī)模發(fā)展在歐洲，實現(xiàn)跨越式發(fā)展在中國。中國通過引進(jìn)消化吸收和創(chuàng)新，形成了具有世界先進(jìn)水平的高速鐵路技術(shù)體系，從追趕者變?yōu)槿蝾I(lǐng)跑者。美國、俄羅斯、巴西、沙特、波蘭等國家已明確表示希望中國參與他們的高鐵建設(shè)。鐵道部已經(jīng)成立了不少境外合作項目協(xié)調(diào)組，組織國內(nèi)企業(yè)開拓境外鐵路工程承包和裝備市場。
材料二：高速鐵路客運(yùn)與高速公路客運(yùn)、航空客運(yùn)時間效率比較圖

注：高速大巴扣高鐵動車座位公里的平均票價相近，飛機(jī)的平均票價相對較高。