多項選擇題限位結構體系的設計應符合下列規(guī)定（）

A.強度、不同限位方向的結構剛度及穩(wěn)定性應滿足要求
B.應計入橫橋向荷載、船舶撞擊荷載或車輛撞擊荷載的作用
C.荷載設計值可根據(jù)橫橋向失穩(wěn)破壞的臨界值確定，應根據(jù)千斤頂?shù)拿易琛⒆畲筠D角橋梁體重量及可能位置進行取值。當采用簡化計算時，可按原橋上部結構傾斜角度10°的作用力進行設計和驗算
D.限位結構與橋梁結構的間距應根據(jù)施工過程中結構位置的變化進行確定


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1.多項選擇題設計底盤或托盤結構時，荷載及其組合應符合下列規(guī)定（）

A.橋梁頂升過程中基本風壓宜按10年一遇取值
B.按實際荷載取值
C.應根據(jù)上部結構頂升過程中水平和豎向荷載的分布和傳遞，和頂升時的最不利工況進行組合
D.頂升移位的結構驗算應采用國家現(xiàn)行相關標準的各類作用值及相應組合值。頂升移位過程設計可不計人混凝土收縮和徐變，不計算地震作用，但在震區(qū)作業(yè)時，應采取防震應急措施

2.多項選擇題橋梁頂升移位中的頂升底盤體系主要應包含承臺、抱柱梁、牛腿、鋼抱箍和蓋梁等類型，復雜橋梁的頂升，可按不同底盤體系組合。底盤體系選型宜符合下列規(guī)定（）

A.宜選擇承臺作為頂升底盤；當頂升高度較小時，可采用蓋梁作為頂升底盤
B.對深埋式承臺、深水承臺或一柱一樁，宜采用抱柱梁作為頂升底盤
C.當頂升重量較小時，可選用鋼牛腿作為頂升底盤
D.當頂升重量很小或提供輔助作用時，可選用鋼抱箍作為頂升底盤

3.多項選擇題支承跨座式單軌軌道梁的組合橋應符合下列規(guī)定（）

A.組合橋的線形宜與橋上軌道梁的線形一致
B.當組合橋上布置有簡支體系軌道梁時，應設置用于埋設軌道梁支座的鋼筋混凝土臺座，臺座平面尺寸應滿足錯箱安裝和支座更換時頂梁空間的要求，臺座高度不宜小于1000mm
C.支承軌道梁支座的臺座內(nèi)應設置與錨箱排水系統(tǒng)連通的排水管道，并宜接入下部橋梁結構的排水系統(tǒng)
D.組合橋上軌道梁的伸縮縫應與組合橋伸縮縫位置相同且軌道梁伸縮縫的寬度不應小于組合橋伸縮縫的寬度

4.多項選擇題結合梁混凝土橋面板的厚度hcl不宜小于200mm。應根據(jù)需要設置承托，承托構造應符合下列規(guī)定（）

A.承托高度hc2不宜大于混凝土橋面板厚度hcl的15倍
B.承托頂?shù)膶挾萣0不宜小于鋼梁上翼緣寬度bt與1.5倍承托高度hc2之和
C.承托邊至抗剪連接件外側的距離b1不應小于40mm
D.抗剪連接件根部與承托頂點的連線與鋼梁上翼緣的夾角β應小于45°

5.多項選擇題正交異性板縱向加勁肋的構造應符合下列規(guī)定（）

A.縱向加勁肋宜連續(xù)穿過橫隔板
B.閉口縱向加勁肋與橋面板焊接熔透深度不應小于加勁肋板厚的80%
C.縱向加勁肋與頂板焊縫焊接后，宜將橫向加勁肋或橫隔板交叉處的過焊孔用熔透焊封閉
D.閉口縱向加勁肋應在端部設封閉板