A.直運(yùn)提單
B.轉(zhuǎn)船提單
C.聯(lián)運(yùn)提單
D.艙面提單
E.集裝箱提單
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A.運(yùn)行時(shí)間短
B.貨物中途破損率小
C.運(yùn)輸量大
D.運(yùn)費(fèi)一般較高
E.速度快
A.手續(xù)繁多
B.費(fèi)用不太高
C.運(yùn)輸量大
D.運(yùn)費(fèi)一般較高
E.速度快
A.它不同于一般的國內(nèi)運(yùn)輸,與國際鐵路聯(lián)運(yùn)相似
B.內(nèi)地供應(yīng)香港的貨物,由產(chǎn)地經(jīng)鐵路運(yùn)至深圳北站,再轉(zhuǎn)港段鐵路運(yùn)交買方
C.內(nèi)地供應(yīng)澳門的貨物,由產(chǎn)地經(jīng)鐵路運(yùn)至廣州北站,再轉(zhuǎn)船運(yùn)至澳門
D.采用這種運(yùn)輸方式時(shí),國內(nèi)鐵路運(yùn)單不能作為對(duì)外結(jié)匯的憑證
E.運(yùn)輸方式都為鐵路運(yùn)輸
A.運(yùn)費(fèi)通常是按重量或體積計(jì)算
B.空運(yùn)比海運(yùn)計(jì)算運(yùn)費(fèi)的起點(diǎn)高
C.空運(yùn)能節(jié)省包裝費(fèi)
D.便于貨物搶行應(yīng)市和賣上好價(jià)
E.空運(yùn)要附加大量保險(xiǎn)費(fèi)
A.清潔提單
B.不清潔提單
C.記名提單
D.不記名提單
E.指示提單
最新試題
豐裕的資源對(duì)一些國家的經(jīng)濟(jì)增長并不是充分的有利條件,反而是一種限制,這一概念被稱為“()”。
出口國對(duì)進(jìn)口國市場實(shí)行傾銷需要具備的條件有()。
以下哪一個(gè)貿(mào)易理論將技術(shù)作為一種外生變量,從動(dòng)態(tài)角度分析技術(shù)變動(dòng)對(duì)貿(mào)易模式和各國福利水平的影響?()
出口使生產(chǎn)者()。
價(jià)差度量法包括()。
經(jīng)濟(jì)增長對(duì)國際貿(mào)易的影響主要體現(xiàn)在()
技術(shù)變動(dòng)的原因有()
非關(guān)稅壁壘的主要特征包括()。
在機(jī)會(huì)成本可以是不變的、遞增的或遞減的與之相對(duì)應(yīng)的生產(chǎn)可能性曲線的形狀為()。
貿(mào)易壁壘保護(hù)效應(yīng)的評(píng)估方法有()。