A.坐標(biāo)和方位
B.坐標(biāo)、方位和高程
C.坐標(biāo)、距離和高程
D.距離和高程
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A.中心
B.西南
C.東北
D.中軸線上
A.隧道的總長(zhǎng)度
B.橫斷面面積
C.洞口間長(zhǎng)度
D.開(kāi)挖掘進(jìn)方式
A.高程、里程
B.高差、里程
C.里程、高程
D.里程、高差
A.2
B.4
C.1
D.3
A.直角坐標(biāo)法
B.極坐標(biāo)法
C.距離交會(huì)法
D.直接坐標(biāo)法
最新試題
測(cè)定對(duì)測(cè)深及航海有使用價(jià)值的天然目標(biāo)如海上獨(dú)立峰等顯著目標(biāo)的位置,兩組觀測(cè)值坐標(biāo)互差不應(yīng)超過(guò)()m。
海圖制圖綜合時(shí),航標(biāo)的選取根據(jù)重要程度等因素按照()的順序選取。
下列對(duì)海水聲速影響最大的因素是()。
聲波穿過(guò)不同水層產(chǎn)生折射和反射現(xiàn)象,當(dāng)聲速梯度dc/dz>0時(shí),聲線()。
海圖制圖綜合的方法主要有()。
目前建立海洋大地控制網(wǎng)的主要方法是()。
下列有關(guān)測(cè)深線方向設(shè)置正確的是()。
1:5萬(wàn)海圖制圖區(qū)域?yàn)闁|經(jīng)121°34′00″至東經(jīng)122°09′00″,北緯40°04′45″至北緯40°23′30″,采用墨卡托投影(切圓柱形式),則海圖的基準(zhǔn)緯度為()。
海圖制作時(shí),對(duì)于成片航行障礙物制圖綜合原則包括()。
以“潮波傳播均勻,潮高和潮時(shí)變化與其距離成比例。”為假設(shè)前提的水位改正方法有()。