A.隧道內(nèi)加工鋼筋應(yīng)采取專門的防護(hù)措施
B.襯砌鋼筋安裝應(yīng)設(shè)臨時(shí)支撐，臨時(shí)支撐應(yīng)牢固可靠并有醒目的安全警示標(biāo)志
C.鋼筋焊接作業(yè)在防水板一側(cè)應(yīng)設(shè)阻燃擋板
D.仰供應(yīng)分段一次整幅澆注，并應(yīng)根據(jù)圍巖情況嚴(yán)格限制分段長(zhǎng)度
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A.隧道內(nèi)施工不得使用以汽油為動(dòng)力的機(jī)械設(shè)備
B.隧道內(nèi)應(yīng)按要求配備消防器材
C.隧道內(nèi)不得明火取暖
D.隧道內(nèi)存放汽油、柴油、煤油、變壓器油、雷管、炸藥等易燃易爆物品應(yīng)采取專門的防火措施
A.全斷面法
B.臺(tái)階法
C.環(huán)形開(kāi)挖留核心土法
D.雙側(cè)壁導(dǎo)坑法
A.瓦斯壓力法
B.綜合指標(biāo)法
C.超前水平鉆孔法
D.鉆屑指標(biāo)法
A.及時(shí)施工初期支護(hù)并盡早封閉成環(huán)
B.導(dǎo)坑跨度宜為隧道跨度的1/3
C.左右導(dǎo)坑前后距離不宜小于5m
D.導(dǎo)坑與中間土體同時(shí)施工時(shí)，導(dǎo)坑應(yīng)超前30-50m
A.20m
B.30m
C.40m
D.50m
最新試題
固定模板法現(xiàn)場(chǎng)澆筑的混凝土護(hù)欄施工工藝：（）。
標(biāo)線泄水槽設(shè)置于直線段實(shí)線和彎道內(nèi)側(cè)實(shí)線段，彎道外側(cè)為超高段，可不設(shè)泄水槽。
采用固定模板施工時(shí)，模板宜采用鋼模板，鋼模板的厚度不應(yīng)小于3mm。
通常反光膜在粘貼后24h后，其背膠和鋁合金板面才能完成100％的黏結(jié)強(qiáng)度，因此大家會(huì)常聽(tīng)到標(biāo)志貼膜完成后，要在通風(fēng)干燥的室內(nèi)豎直存放24h以上。
交通標(biāo)線在交工檢測(cè)中，14天以內(nèi)白色反光標(biāo)線的逆反射亮度系數(shù)不應(yīng)低于（）mcd.m-2.lx-1。
路基段護(hù)欄立柱因土質(zhì)不同而采用不同的施工方法，常用的有以下幾種：（）。
標(biāo)線施工過(guò)程中，厚度控制是標(biāo)線成本控制的關(guān)鍵，主要影響標(biāo)線厚度的原因有（）。
混凝土護(hù)欄驗(yàn)收檢測(cè)重點(diǎn)是（）。
標(biāo)線施工前，調(diào)整刀口至標(biāo)線厚度滿足要求后，過(guò)程中不得再調(diào)整刀口。
標(biāo)線逆反射系數(shù)是標(biāo)線檢測(cè)驗(yàn)收的重要指標(biāo)，影響這一指標(biāo)的因素有哪些？（）