A.蒸汽鍋爐
B.汽輪機
C.凝汽器
D.給水泵
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A.朗肯循環(huán)
B.中間再熱循環(huán)
C.回熱循環(huán)
D.熱電循環(huán)
A.機組的功率滯延
B.增加了甩負荷時的動態(tài)超速
C.加負荷時轉速波動
D.減負荷時周波變化
A.相鄰單元之間不能切換運行，單元中任何一個主要設備發(fā)生故障，整個單元都要被迫停止運行，運行靈活性差
B.該系統(tǒng)廣泛應用于高參數(shù)大容量的凝汽式電廠及蒸汽中間再熱的超高參數(shù)電廠
C.投資少、管道的壓力損失小、檢修工作量小
D.系統(tǒng)本身發(fā)生事故的可能性小
A.軸流式
B.輻流式
C.周流式
D.垂直式
A.凝汽式
B.背壓式
C.調整抽汽式
D.中間再熱式
最新試題
燃氣經(jīng)過（）車間，壓力為（），達到燃氣機組進氣要求。
汽輪機起動暖管時，注意調節(jié)送汽閥和疏水閥的開度是為了（），（）引起管道及其部件受到劇烈加熱。
汽輪機凝汽器銅管內結垢可造成（）、（）。
從氣罐引出的燃氣首先進入的預處理車間的（），初步實現(xiàn)過濾和氣水分離，使燃氣雜質粒徑小于（）。
管道保溫漆色規(guī)定主汽管道應刷成（）色，給水管道應為（）色，油管道應為（）色。
凝汽器（）、（）故障，都有可能造成凝汽器滿水導致真空下降。
調節(jié)系統(tǒng)由（）、（）、執(zhí)行機構和反饋機構組成。
燃氣發(fā)動機的冷卻系統(tǒng)屬于（）冷卻系統(tǒng)。
同步器是通過平移靜態(tài)特性曲線來改變機組（）或（）的。
汽輪機停機后，盤車未能及時投入，或盤車連續(xù)運行中途停止時，應查明原因，修復后（）再投入（）盤車。