A.用戶數(shù)量較多
B.產(chǎn)品品種數(shù)較少
C.生產(chǎn)能力可明確規(guī)定
D.能源消耗較高
E.在制品庫存較多
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A.標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品
B.以通用設(shè)備加工為主
C.價格事先確定
D.以產(chǎn)品需求基本無法預(yù)測
E.生產(chǎn)與運(yùn)作管理難度相對小一些
A.庫存策略
B.管理人員的選擇
C.庫存量的大小
D.設(shè)備的選擇
E.質(zhì)量控制
A.愿景
B.經(jīng)營(業(yè)務(wù))戰(zhàn)略
C.生產(chǎn)與運(yùn)作戰(zhàn)略
D.企業(yè)戰(zhàn)略
E.財務(wù)管理戰(zhàn)略
A.產(chǎn)品可以庫存
B.生產(chǎn)與消費(fèi)同時進(jìn)行
C.以提供無形產(chǎn)品為主
D.消費(fèi)者反作用(干預(yù))相對程度大
E.質(zhì)量可以直接衡量
A.組織
B.計(jì)劃
C.領(lǐng)導(dǎo)
D.指揮
E.控制
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最新試題
討論供應(yīng)商在JIT中的地位和作用。
轉(zhuǎn)趟運(yùn)輸是指在各個快件處理中心之間運(yùn)行的運(yùn)輸方式。
比較牽引式和推進(jìn)式的不同點(diǎn)。
快遞生產(chǎn)勞動對象是快遞員。
服務(wù)設(shè)施選址注重成本,生產(chǎn)設(shè)施選址注重收入。
為什么精細(xì)生產(chǎn)比大量生產(chǎn)的成本更低、質(zhì)量更好、品種更多?
有哪些影響企業(yè)生產(chǎn)單元構(gòu)成的主要因素?
下列說法符合公路運(yùn)輸?shù)挠校ǎ?/p>
影響選址決策的自然資源條件主要考慮土地資源、氣候條件、水資源和物產(chǎn)資源。
快遞運(yùn)輸按照方式分為快件航空運(yùn)輸、陸路運(yùn)輸兩種方式。