A.愿景
B.經(jīng)營（業(yè)務(wù)）戰(zhàn)略
C.生產(chǎn)與運(yùn)作戰(zhàn)略
D.企業(yè)戰(zhàn)略
E.財(cái)務(wù)管理戰(zhàn)略
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A.產(chǎn)品可以庫存
B.生產(chǎn)與消費(fèi)同時(shí)進(jìn)行
C.以提供無形產(chǎn)品為主
D.消費(fèi)者反作用（干預(yù)）相對程度大
E.質(zhì)量可以直接衡量
A.組織
B.計(jì)劃
C.領(lǐng)導(dǎo)
D.指揮
E.控制
A.人員組織要素
B.生產(chǎn)與運(yùn)作計(jì)劃要素養(yǎng)
C.生產(chǎn)技術(shù)
D.生產(chǎn)設(shè)施
E.生產(chǎn)能力
A.戴爾模式
B.豐田模式
C.海爾模式
D.日立模式
A.人、物、場所
B.人、場所、圖
C.人、物、標(biāo)志
D.場所、標(biāo)志、物
最新試題
從一般意義上講，生產(chǎn)運(yùn)作是指將一系列的輸入按照特定的要求轉(zhuǎn)化為一定輸出的過程。
選址決策不是每個(gè)企業(yè)的常態(tài)性工作，但它是企業(yè)戰(zhàn)略計(jì)劃流程中一個(gè)不可分割的部分。
快件發(fā)運(yùn)計(jì)劃是快件總包的運(yùn)輸作業(yè)計(jì)劃，包括快件總包的發(fā)運(yùn)時(shí)間、路由、車次（航班）、運(yùn)量、停靠交接站點(diǎn)以及到開時(shí)間等，一旦制定了快件發(fā)運(yùn)計(jì)劃就不能更改，必須嚴(yán)格執(zhí)行。
服務(wù)設(shè)施選址注重成本，生產(chǎn)設(shè)施選址注重收入。
影響選址決策的自然資源條件主要考慮土地資源、氣候條件、水資源和物產(chǎn)資源。
工作擴(kuò)大化、職務(wù)輪換、工作豐富化的內(nèi)涵是什么？
制造業(yè)的生產(chǎn)和消費(fèi)是分開進(jìn)行的。
比較牽引式和推進(jìn)式的不同點(diǎn)。
影響選址決策的內(nèi)部因素主要有企業(yè)的性質(zhì)、企業(yè)戰(zhàn)略目標(biāo)、項(xiàng)目和產(chǎn)品。
為什么精細(xì)生產(chǎn)比大量生產(chǎn)的成本更低、質(zhì)量更好、品種更多？