單項(xiàng)選擇題實(shí)施連掛：能夠以AM/CM模式運(yùn)行的救援電客車(chē)，先運(yùn)行至推薦速度為零處停車(chē)，然后以（）模式運(yùn)行至距故障車(chē)20米外一度停車(chē)。
A.CM
B.ATO
C.RM
D.NRM
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1.單項(xiàng)選擇題救援列車(chē)司機(jī)在故障車(chē)司機(jī)的指揮下限速（）km/h進(jìn)行連掛作業(yè)。
A.3
B.5
C.15
D.20
2.單項(xiàng)選擇題救援車(chē)司機(jī)以（）km/h速度駕駛列車(chē)接近故障車(chē)，在（）米處一度停車(chē)并聯(lián)系故障車(chē)司機(jī)。
A.3、3
B.10、5
C.15、5
D.5、3
3.單項(xiàng)選擇題列車(chē)救援能夠以AM/CM模式運(yùn)行的救援電客車(chē)，先運(yùn)行至推薦速度為零處停車(chē)，然后以NRM模式運(yùn)行至距故障車(chē)（）米外一度停車(chē)。
A.10
B.20
C.30
D.15
4.單項(xiàng)選擇題當(dāng)系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)、PSL、IBP均無(wú)法開(kāi)啟屏蔽門(mén)時(shí)，采取就地每節(jié)車(chē)廂開(kāi)啟一對(duì)滑動(dòng)門(mén)原則上為第（）道滑動(dòng)門(mén)的方式組織上下客。
A.1
B.2
C.3
D.4
5.單項(xiàng)選擇題在運(yùn)營(yíng)過(guò)程中，發(fā)生站臺(tái)門(mén)故障時(shí)，按照（）的原則進(jìn)行處理，在保證安全的前提下，確保列車(chē)正常運(yùn)行。
A.及時(shí)恢復(fù)運(yùn)行，后處理故障
B.先通后復(fù)
C.安全第一、預(yù)防為主
D.盡快開(kāi)通線路
最新試題
電客車(chē)、工程列車(chē)應(yīng)按規(guī)定的編掛條件進(jìn)行編組，一下哪些禁止編入列車(chē)（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
下列屬于有岔站是（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
限界分為哪幾種（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
晝間手信號(hào)顯示方式正確的是：（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
軌道交通運(yùn)營(yíng)行車(chē)組織和指揮工作，必須貫徹（）的原則。
題型：多項(xiàng)選擇題
當(dāng)ATP軌旁設(shè)備發(fā)生故障，采用進(jìn)路閉塞法組織行車(chē)，憑地面信號(hào)顯示以（）模式駕駛列車(chē)。
題型：多項(xiàng)選擇題
下列屬于1號(hào)線行車(chē)閉塞法的是（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
電話閉塞法基本規(guī)定錯(cuò)誤的是（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
下列哪些情況列車(chē)運(yùn)行速度為35km/h（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
常州地鐵1號(hào)線一級(jí)設(shè)備集中站：南夏墅、（）、森林公園。
題型：多項(xiàng)選擇題