A.垂直型
B.水平型
C.混合型
D.交叉型
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A.凈進(jìn)口
B.凈出口
C.貿(mào)易順差
D.貿(mào)易逆差
A.各國(guó)進(jìn)出口總額
B.各國(guó)出口總額
C.各國(guó)進(jìn)口總額
D.各國(guó)貿(mào)易總額
A.經(jīng)銷區(qū)域
B.經(jīng)營(yíng)商品范圍
C.傭金條款
D.不可抗力和仲裁條款
A.招投標(biāo)是一種競(jìng)賣方式，對(duì)買方比較有利
B.招投標(biāo)是一種競(jìng)賣方式，對(duì)賣方比較有利
C.招投標(biāo)是一種競(jìng)買方式，對(duì)買方比較有利
D.招投標(biāo)是一種競(jìng)買方式，對(duì)賣方比較有利
A.期貨交易
B.投機(jī)
C.海琴
D.買期保值
最新試題
中國(guó)實(shí)行AEO認(rèn)證制度，不屬于分類企業(yè)類型是（）。
新版報(bào)關(guān)單填制新增的三項(xiàng)確認(rèn)，分別為（）。
全國(guó)通關(guān)一體化后，海關(guān)設(shè)三個(gè)安全準(zhǔn)入風(fēng)控中心，分別是（）。
“一般貿(mào)易”的貿(mào)易方式不是指（）。
根據(jù)INCOTERMS2020，在CIF和DPU條件下，運(yùn)輸途中貨物損壞滅失的風(fēng)險(xiǎn)，（）。
根據(jù)INCOTERMS2020，按“FCA+工廠”價(jià)出口與按“FOB+裝運(yùn)港”價(jià)出口相比，賣方所承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)（）。
根據(jù)INCOTERMS2020，F(xiàn)OB合同，辦理投保手續(xù)（）。
全國(guó)通關(guān)一體化關(guān)于三個(gè)稅管中心說(shuō)法，正確的是（）。
Incoterms2020中，F(xiàn)OB條款買賣雙方的風(fēng)險(xiǎn)劃分界限是裝運(yùn)港船舷。
如果船舶在航行途中意外發(fā)生火災(zāi)，導(dǎo)致A艙中的服裝部分被燒毀，部分因滅火而被浸濕，卸貨時(shí)還發(fā)現(xiàn)B艙內(nèi)有部分食品因破碎而貶值，還有部分不知去向，則（）屬于共同海損。