A.各國(guó)進(jìn)出口總額
B.各國(guó)出口總額
C.各國(guó)進(jìn)口總額
D.各國(guó)貿(mào)易總額
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A.經(jīng)銷區(qū)域
B.經(jīng)營(yíng)商品范圍
C.傭金條款
D.不可抗力和仲裁條款
A.招投標(biāo)是一種競(jìng)賣方式,對(duì)買方比較有利
B.招投標(biāo)是一種競(jìng)賣方式,對(duì)賣方比較有利
C.招投標(biāo)是一種競(jìng)買方式,對(duì)買方比較有利
D.招投標(biāo)是一種競(jìng)買方式,對(duì)賣方比較有利
A.期貨交易
B.投機(jī)
C.海琴
D.買期保值
A.賣期保值
B.空頭
C.買期保值
D.多頭
A.商業(yè)利潤(rùn)
B.傭金
C.手續(xù)費(fèi)
D.加工費(fèi)
最新試題
一份出口合同中規(guī)定CIF 紐約,每公噸2000美元,折扣4%,賣方實(shí)際收入為()美元。
根據(jù)INCOTERMS2020,采用FCA術(shù)語成交,如在賣方所在地交貨,()負(fù)責(zé)將貨物裝上買方指定的承運(yùn)人的運(yùn)輸工具上;如在其他指定地交貨,()負(fù)責(zé)將貨物從賣方的運(yùn)輸工具上卸下。
進(jìn)出口發(fā)生爭(zhēng)議,商事合同約定的沖突的處理方式且具有終局性的是()。
近幾年,集裝箱運(yùn)力雄踞世界第一的海運(yùn)公司是()。
如果船舶在航行途中意外發(fā)生火災(zāi),導(dǎo)致A艙中的服裝部分被燒毀,部分因滅火而被浸濕,卸貨時(shí)還發(fā)現(xiàn)B艙內(nèi)有部分食品因破碎而貶值,還有部分不知去向,則()屬于共同海損。
信用證下,出口商又叫()。
Incoterms2020中,F(xiàn)OB條款買賣雙方的風(fēng)險(xiǎn)劃分界限是裝運(yùn)港船舷。
全國(guó)通關(guān)一體化后,海關(guān)設(shè)三個(gè)安全準(zhǔn)入風(fēng)控中心,分別是()。
SHIPPER整箱交貨,在海運(yùn)提單中表示為()。
Incoterms2020中,F(xiàn)CA(賣方工廠)時(shí)與EXW(工廠)實(shí)際完全一樣。