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A.按下自動(dòng)扶梯急停按鈕
B.通知行車調(diào)度員
C.通知車控室關(guān)閉電源
D.以上均錯(cuò)誤
A.一
B.二
C.三
D.四
A.列車時(shí)刻表
B.尋人啟示
C.應(yīng)急信息
D.廣告信息
A.柵欄
B.黃色警告牌
C.紅色警告牌
D.防護(hù)鏈
A.報(bào)行調(diào)，通知值班站長(zhǎng)及車站
B.向行調(diào)了解停電的原因及恢復(fù)時(shí)間
C.確認(rèn)站內(nèi)乘客疏散完后報(bào)行調(diào)
D.接到恢復(fù)運(yùn)營(yíng)的通知后，確認(rèn)車站投入正常運(yùn)作
最新試題
以下對(duì)夾人夾物處置規(guī)定正確的是（）
車站在事件發(fā)生（）內(nèi)將信息報(bào)區(qū)域站管理崗人員，由區(qū)域站管理人員報(bào)至處室應(yīng)急信息發(fā)布。
（）是地鐵運(yùn)營(yíng)信息的收發(fā)中心，對(duì)應(yīng)急信息依照規(guī)章、預(yù)案等及時(shí)、準(zhǔn)確、有效地向內(nèi)部人員、乘客、及外部單位進(jìn)行發(fā)布。
BOM操作管理要求有哪些（）
列車運(yùn)行模式降級(jí)特殊情況導(dǎo)致車門與站臺(tái)門無法聯(lián)動(dòng)時(shí)，故障發(fā)生車站由（）自行操作PSL盤開關(guān)站臺(tái)門，行車調(diào)度員應(yīng)及時(shí)通知后續(xù)相關(guān)車站，后續(xù)車站應(yīng)提前安排人員配合操作PSL盤開關(guān)站臺(tái)門。
票務(wù)處負(fù)責(zé)預(yù)賦值單程票的回收，雙方以加封信息為準(zhǔn)，若回收后發(fā)現(xiàn)預(yù)賦值單程票金額、數(shù)量與加封信息不一致，由（）負(fù)責(zé)。
當(dāng)車站扶梯發(fā)生人員傷亡事故后，應(yīng)使用（）把扶梯上、下端圍起進(jìn)行防護(hù)等待維修。
在乘客服務(wù)過程中，未按要求著裝（應(yīng)急搶險(xiǎn)情況除外）引發(fā)的投訴屬于（）
票務(wù)相關(guān)崗位人員違章使用測(cè)試車票或違章利用BOM賦值屬于（）
BOM營(yíng)業(yè)需要領(lǐng)用的鑰匙及備品，必須與（）辦理借還登記手續(xù)。