A.從事黨工作的人員
B.團(tuán)委工作的人員
C.工會(huì)工作的人員
D.武裝部工作的人員
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A.內(nèi)部退養(yǎng)人員
B.因病因傷長(zhǎng)期休假人員
C.下崗人員
D.使用的農(nóng)村建筑隊(duì)人員
A.增值
B.啟動(dòng)
C.轉(zhuǎn)移
D.更新
A.集中性
B.分散性
C.波動(dòng)性
D.流動(dòng)性
A.勞動(dòng)者
B.勞動(dòng)能力
C.生產(chǎn)工具
D.人的勞動(dòng)能力和有勞動(dòng)能力的人
A.單機(jī)公里
B.本務(wù)機(jī)車公里
C.專用調(diào)車機(jī)車換算公里
D.重聯(lián)機(jī)車公里
E.補(bǔ)機(jī)公里
最新試題
在確定機(jī)車的修理類別和周期時(shí)，可用（）來(lái)表示。
鐵路運(yùn)輸設(shè)備維持簡(jiǎn)單再生產(chǎn)的主要手段是（）。
負(fù)責(zé)車輛定期檢修的日常保養(yǎng)工作的基層生產(chǎn)單位是（）。
鐵路固定資產(chǎn)實(shí)行計(jì)劃修理制度，應(yīng)規(guī)定設(shè)備的（）。
鐵路運(yùn)輸設(shè)備的大修實(shí)行（）體制。
狀態(tài)修理制度以（）作為保證。
根據(jù)修理工作量的大小和維修內(nèi)容來(lái)劃分，設(shè)備修理可分為小修、中修和大修三種方式，其中大修的支出應(yīng)小于重置固定資產(chǎn)所需的費(fèi)用，對(duì)于大修費(fèi)用數(shù)量較大的應(yīng)按（）處理。
高價(jià)互換配件按其用途分為（）。
關(guān)于固定資產(chǎn)的使用價(jià)值和價(jià)值，下列說(shuō)法不正確的是（）。
根據(jù)鐵路運(yùn)輸固定資產(chǎn)更新的條件，當(dāng)設(shè)備的實(shí)有值下降到（）時(shí)，則考慮設(shè)備更新。