A.產(chǎn)品設(shè)計模塊化
B.產(chǎn)品制造專業(yè)化
C.生產(chǎn)組織和管理網(wǎng)絡(luò)化
D.企業(yè)間的合作關(guān)系伙伴化
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A.按訂單銷售(Sale-To-Order)
B.(Assemble-to-Order)
C.按訂單制造(Make-to-Order)
D.(Engineer-to-Order)
A.完善基本條件
B.遵守使用規(guī)范
C.劣化復(fù)原
D.防止認為失誤
A.制造過多的浪費
B.庫存浪費
C.不合格品的浪費
D.等待的浪費
A.消除浪費
B.關(guān)注流程,提供總體效益
C.建立無間斷流程以快速應(yīng)變
D.降低庫存
A.MRP系統(tǒng)對于企業(yè)生產(chǎn)能力有多大,能生產(chǎn)些什么無能為力
B.MRP系統(tǒng)的建立是假設(shè)物料采購計劃是可行的
C.MRP系統(tǒng)非常昂貴,遠遠超出企業(yè)承受能力
D.在MRP系統(tǒng)的應(yīng)用中,不能保證作業(yè)的順序和設(shè)備的有效利用
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最新試題
服務(wù)設(shè)施選址過程主要考慮業(yè)務(wù)和收入這兩個決定性因素。
選址決策不是每個企業(yè)的常態(tài)性工作,但它是企業(yè)戰(zhàn)略計劃流程中一個不可分割的部分。
影響選址決策的自然資源條件主要考慮土地資源、氣候條件、水資源和物產(chǎn)資源。
在快件運輸準備時,在快件總包內(nèi)的清單上登列的信息有()。
制造業(yè)的產(chǎn)品具有可儲存性。
確定選址目標的工作應(yīng)該在設(shè)施選址決策階段中的地點選擇階段進行。
快遞運輸按照方式分為快件航空運輸、陸路運輸兩種方式。
重心法的缺點是很明顯的,重量本身并不是唯一的標準,因為運輸工具的數(shù)量也會影響成本。
比較牽引式和推進式的不同點。
生產(chǎn)運作系統(tǒng)設(shè)計有哪些重要決策?