A、緊急制動(dòng)；
B、快速制動(dòng)；
C、MCM發(fā)出保護(hù)指令；
D、受電弓下降時(shí)；
E、故障處理。
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A、受電弓已升起，接觸網(wǎng)有電；
B、HSCB得到閉合指令；
C、與MCM2對(duì)應(yīng)的HSCB在MCM1對(duì)應(yīng)的HSCB閉合1秒后得電，以減少控制電流對(duì)電源的沖擊；
D、閉合指令持續(xù)0.5S；
E、閉合指令直接送到線圈，閉合后經(jīng)限流電阻送達(dá)線圈，維持HSCB的閉合。
A、聯(lián)結(jié)牽引電源與牽引系統(tǒng)；
B、對(duì)牽引系統(tǒng)實(shí)施過(guò)載與短路保護(hù)；
C、對(duì)牽引系統(tǒng)實(shí)施過(guò)壓保護(hù)；
D、緊急狀態(tài)下切除動(dòng)力；
E、緊急狀態(tài)下保護(hù)受電弓。
A、受電弓安裝于B車的頂部；
B、當(dāng)受電弓升起后，其滑板與接觸網(wǎng)導(dǎo)線接觸，將電流引入車內(nèi)；
C、受電弓由壓縮空氣驅(qū)動(dòng)升起，當(dāng)壓縮空氣排出后降落；
D、受電弓位于B車一位端；
E、沒(méi)有空氣壓力時(shí)受電弓不能升起。
A、開(kāi)門；
B、關(guān)門；
C、門已開(kāi)；
D、ASD/EED關(guān)閉及鎖緊；
E、ASD/EED互鎖解除
A、驅(qū)動(dòng)裝置和門控器；
B、門板和旋轉(zhuǎn)立柱；
C、緊急解鎖裝置；
D、門切除裝置和行程開(kāi)關(guān)；
E、鎖閉裝置。
最新試題
對(duì)于上級(jí)轉(zhuǎn)發(fā)過(guò)來(lái)的投訴，由專人認(rèn)真登記投訴內(nèi)容，說(shuō)明回復(fù)時(shí)間后，應(yīng)及時(shí)報(bào)告站長(zhǎng)。
失物處理中心的失物每半年清理一次，交由相關(guān)部門處理。
男員工不準(zhǔn)留長(zhǎng)發(fā)，大包頭，大鬢角，前額蓄發(fā)不得露出帽外及耳釘限戴一對(duì)控制在1—2cm內(nèi)。
遺失物品由值班員及以上人員負(fù)責(zé)登記，登記后降遺失物品移交值站保管，將失物標(biāo)簽貼在物品上。
處理乘客投訴按“四不放過(guò)”原則，即投訴原因分析不清不放過(guò)、其他員工沒(méi)有受到教育不放過(guò)、責(zé)任人沒(méi)有受到教育不放過(guò)、沒(méi)有制訂防范整改措施不放過(guò)。
女員工避免佩戴太時(shí)髦的飾物，耳環(huán)限戴一對(duì)控制在2—3cm內(nèi)。
《車務(wù)部車站服務(wù)通用標(biāo)準(zhǔn)2.0》行為標(biāo)準(zhǔn)要求：服務(wù)要求中“四到”中的“眼到”指的是三步一回頭，密切注視乘客情況及列車運(yùn)行狀態(tài)。
嚴(yán)格執(zhí)行上級(jí)有關(guān)信訪制度。接受乘客投訴時(shí)，如有可能則及時(shí)澄清疑點(diǎn)；接受投訴不得推諉，必要時(shí)應(yīng)及時(shí)上報(bào)有關(guān)部門領(lǐng)導(dǎo)。
在崗時(shí)用語(yǔ)規(guī)范，應(yīng)使用十字文明服務(wù)用語(yǔ)：“您好、請(qǐng)、謝謝、請(qǐng)慢走、再見(jiàn)”，并應(yīng)提供相應(yīng)的語(yǔ)言：普通話、英語(yǔ)為乘客服務(wù)。
工號(hào)牌要正戴，不得歪戴、反戴。如佩戴黨（團(tuán)）徽時(shí)，應(yīng)將工號(hào)牌佩戴于黨（團(tuán)）徽中上方。