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A.托運(yùn)人可能拒付運(yùn)費(fèi)
B.托運(yùn)人可能不按承諾將貨物裝船或全部裝船
C.貨物在運(yùn)輸途中可能遭遇風(fēng)險(xiǎn)并發(fā)生損失
D.貨物可能因包裝標(biāo)志不清晰而錯(cuò)發(fā)錯(cuò)運(yùn)
E.承運(yùn)人自身的信用因此受到損害
F.承運(yùn)人需要向托運(yùn)人支付高額的速遣費(fèi)

A.一批貨物采用鐵路運(yùn)輸從我國鄭州運(yùn)往我國連云港，從連云港通過海上運(yùn)輸運(yùn)往美國洛杉磯，從洛杉磯通過公路運(yùn)輸運(yùn)達(dá)目的地美國費(fèi)城，這種運(yùn)輸方式就是國際多式聯(lián)運(yùn)
B.在國際多式聯(lián)運(yùn)中，多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人對托運(yùn)人提供的運(yùn)費(fèi)報(bào)價(jià)只能是單一費(fèi)率
C.國際多式聯(lián)運(yùn)實(shí)行承運(yùn)人全程責(zé)任制
D.《聯(lián)合國國際多式聯(lián)運(yùn)公約》制定的規(guī)則是國際多式聯(lián)運(yùn)具體實(shí)踐的重要依據(jù)
E.多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)和航空運(yùn)單一樣，不能流通轉(zhuǎn)讓
F.貨物在運(yùn)輸途中發(fā)生的由運(yùn)輸商承擔(dān)的損失，由多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人負(fù)責(zé)理賠