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A.氣瓶
B.汽車
C.工具
D.氣瓶定期檢驗(yàn)有效合格證
A、時(shí)間、地點(diǎn)、內(nèi)容
B、發(fā)現(xiàn)的問題及處理情況
C、現(xiàn)場人數(shù)
D、周邊環(huán)境
A、卸車時(shí)由于人為誤讀造成的LNG儲罐液位超限
B、卸車或加氣是拉斷卸車或加氣軟管造成殘留液體泄漏
C、LNG槽車增壓過高,使得管道流速太大,振動劇烈,產(chǎn)生大量靜電荷?;?qū)е氯萜鞒瑝罕?br />
D、操作程序、順序有誤導(dǎo)致系統(tǒng)無法正常進(jìn)行發(fā)生事故
E、處理泄漏事故時(shí),未切斷儲罐根部閥,導(dǎo)致事故范圍擴(kuò)大
A、迅速關(guān)閉氣源總閥、打開門窗通風(fēng)
B、嚴(yán)禁開關(guān)任何電器和使用宅內(nèi)電話
C、熄滅一切火種
D、在現(xiàn)場撥打搶修電話
最新試題
低溫天然氣系統(tǒng)的放空應(yīng)經(jīng)過什么設(shè)備加熱后放空()
當(dāng)槽車LNG液位趨近于零位,且伴隨槽車壓力有一個(gè)快速下降的過程,槽車壓力()儲罐壓力,視為卸車完畢。
LNG管道的兩個(gè)切斷閥之間應(yīng)設(shè)置什么裝置()
在LNG儲罐增壓工藝中,LNG從儲罐流出后首先經(jīng)過的是什么()
機(jī)械調(diào)壓閥調(diào)整后,需()進(jìn)行測試,反復(fù)幾次后即可調(diào)準(zhǔn)。
低溫管道所采用的絕熱保冷材料應(yīng)為什么類型的材料()
當(dāng)車用氣瓶內(nèi)壓力增高到設(shè)定壓力則限壓閥閥芯右移到閥芯中部的錐面與閥體中部固定的密封材料相接觸,阻斷了()的流動。
LNG加氣機(jī)拉斷閥的分離拉力約為()
拉斷閥是加氣設(shè)備上的()裝置。
對于單獨(dú)的加氣設(shè)備,壓力-溫度補(bǔ)償系統(tǒng)通常設(shè)置在()中。