下置式凸輪軸軸頸的直徑由風(fēng)扇端向飛輪端依次減小，目的是便于安裝。

上置式凸輪軸基本上是每隔一個(gè)氣缸設(shè)置一個(gè)凸輪軸軸頸。

如果氣門間隙過小，發(fā)動(dòng)機(jī)在冷態(tài)下可能因氣門關(guān)閉不嚴(yán)而發(fā)生漏氣，導(dǎo)致功率下降，甚至氣門燒壞。

當(dāng)凸輪凸起部分與挺柱接觸時(shí)，氣門開啟。當(dāng)凸輪最大凸起處與挺柱接觸時(shí)，氣門達(dá)到最大開度，隨后氣門逐漸關(guān)閉。

采用液力挺柱的發(fā)動(dòng)機(jī)，為補(bǔ)償氣門的熱膨脹量，需要預(yù)留氣門間隙。

當(dāng)氣缸的工作循環(huán)需要將氣門打開進(jìn)行換氣時(shí)，氣門在其彈簧力的作用下，開度逐漸增大，直至完全打開。

氣門的布置形式及凸輪軸的布置形式根據(jù)氣門安裝位置的不同，可分為頂置式氣門配氣機(jī)構(gòu)和下置式氣門配氣機(jī)構(gòu)。

凸輪軸上置式發(fā)動(dòng)機(jī)又分為單凸輪軸式和雙凸輪軸式兩種形式。

按凸輪軸的布置位置，可分為齒輪傳動(dòng)式、鏈條傳動(dòng)式和齒形帶傳動(dòng)式。

為了防止共振現(xiàn)象的發(fā)生，在安裝彈簧時(shí)，應(yīng)使兩根彈簧的旋向相反。