按照現(xiàn)行的《MARPOL73/78》議定書Ⅰ的要求,船舶在下列哪些情況下應進行報告()。
Ⅰ.為在海上救助人命而進行的油類超標的可能排放;
Ⅱ.為船舶安全而進行的油類超標的可能排放;
Ⅲ.船舶在營運期間排放油類超過允許的排放量或瞬間排放率;
Ⅳ.船長15米及以上船舶發(fā)生影響船舶安全的損壞
A.Ⅰ—Ⅳ
B.Ⅰ—Ⅲ
C.Ⅱ—Ⅳ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
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你可能感興趣的試題
按照現(xiàn)行的《MARPOL73/78》議定書Ⅰ的要求,船長15米及以上船舶在下列哪些情況下應進行報告()。
Ⅰ.發(fā)生碰撞、擱淺、火災或爆炸;
Ⅱ.發(fā)生浸水和貨物移動;
Ⅲ.發(fā)生操舵或推進裝置的失靈或故障;
Ⅳ.發(fā)生發(fā)電系統(tǒng)和主要導航設備的失靈或故障
A.Ⅰ—Ⅳ
B.Ⅰ—Ⅲ
C.Ⅱ—Ⅳ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
A.集裝箱船
B.高速船
C.散貨船
D.液貨船
A.5/2名
B.10/全部
C.5/全部
D.10/2名
A.5/2名
B.15/2名
C.30/全部
D.30/部分
A.3名/5分鐘
B.2名/5分鐘
C.3名/10分鐘
D.2名/10分鐘
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最新試題
依MARPOL73/78規(guī)定,1993年7月6日簽訂合同建造的載重量為()噸及以上的油船,應采用雙層船殼或中高甲板結構設計。
大型圍油欄可用于風速()m/s、波高()m、潮流()kn的情況。
船舶污染事故處罰程序規(guī)定,處罰()以下罰款的,海事機關可直接向肇事船方發(fā)出處罰決定書。
食品廢棄物未經(jīng)粉碎應在距最近陸地()海里外投棄入海。
船舶發(fā)生污染事故后,應以打撈為主進行處理,其目的是()。
我國法律規(guī)定,所有進港空載油輪留存的壓艙水不得少于該油輪開重量的()。
MARPOL公約附則三規(guī)定,船方在裝卸港口國政府指定的有害物質(zhì),應至少在開始裝卸前()小時,告知港口當局。
海面溢油擴散速度和面積,受溢油量、風、海浪及油的理化特性影響,油膜在海面擴散同時還按風速()、海流流速()矢量相加的速度和方向漂移。
()萬載重噸以上的新原油油船應設置專用壓載艙。
港監(jiān)不可以對船舶處以警告或罰款的是()。