A、繼續(xù)用微速頂推
B、迅速倒車與他船分開
C、協(xié)助他船使破損位置處于下風(fēng)
D、協(xié)助他船沖灘
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A、大副
B、二副
C、三副
D、水手長
A、船舶、社會安全
B、個(gè)人、船舶安全
C、個(gè)人安全、社會責(zé)任
D、個(gè)人、船舶、社會安全
A、MARPOL公約的基本要求
B、安全作業(yè)方法
C、船上人際關(guān)系
D、船舶穩(wěn)性及貨物配載
A、良好的職業(yè)道德
B、強(qiáng)烈的社會責(zé)任感
C、高水準(zhǔn)的個(gè)人安全常識、知識和技能
D、以上都是
A、提高船員的基本素質(zhì)和專業(yè)技術(shù)技能
B、增強(qiáng)船員的社會責(zé)任感和使命感
C、保障水上人命和財(cái)產(chǎn)的安全
D、以上都對
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最新試題
接受基本的崗前安全教育和操作培訓(xùn)對象應(yīng)是新船員。
船舶安全活動的主要內(nèi)容是定期的訓(xùn)練活動,查找問題,總結(jié)講評和落實(shí)各項(xiàng)措施。
負(fù)責(zé)全船機(jī)電設(shè)備的技術(shù)總負(fù)責(zé)人是()。
()的核心是要求船舶及負(fù)責(zé)其安全和防污染營運(yùn)管理的公司建立、實(shí)施和保持安全管理體系。
下列不是安全性評估的通常方法是()。
下列()是安全教育的主要內(nèi)容。
每個(gè)部門內(nèi)部有明顯的崗位分工以避免交叉和無序的工作狀況。
提高船員安全素質(zhì)和控制人為因素的有效途徑之一是進(jìn)行船員日常安全教育及培訓(xùn)。
國際社會形成了“以人為本”的共識,即全面地重視人的基本素質(zhì)提高和安全管理。
三管輪屬于()責(zé)任級別。