A、船舶、社會安全
B、個人、船舶安全
C、個人安全、社會責(zé)任
D、個人、船舶、社會安全
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A、MARPOL公約的基本要求
B、安全作業(yè)方法
C、船上人際關(guān)系
D、船舶穩(wěn)性及貨物配載
A、良好的職業(yè)道德
B、強烈的社會責(zé)任感
C、高水準的個人安全常識、知識和技能
D、以上都是
A、提高船員的基本素質(zhì)和專業(yè)技術(shù)技能
B、增強船員的社會責(zé)任感和使命感
C、保障水上人命和財產(chǎn)的安全
D、以上都對
A、較高道德品質(zhì)
B、思想政治素質(zhì)可靠
C、符合時代發(fā)展
D、以上都對
最新試題
對船舶安全和污染事故的調(diào)查統(tǒng)計發(fā)現(xiàn)有百分之八十是由人為因素間接引起的。
日常安全教育手段，按對象分類有新人上崗教育，在職船員教育，新技術(shù)教育、工作變動教育，航前、航中、航后的現(xiàn)場教育等。
安全教育是提高人員安全素質(zhì)和控制人為因素造成海上事故的有效途徑之一。
提高船員安全素質(zhì)和控制人為因素的有效途徑之一是進行船員日常安全教育及培訓(xùn)。
對新船員的安全教育應(yīng)突出安全意識的樹立。
船舶安全性評估的通常方法是（）。1、事故苗子和潛在危害的識別2、危害性判斷和評價3、檢測危害的方法和途徑的選擇4、及時采取有效的控制措施
人為因素是造成安全和污染事故的主要原因。
船舶安全活動的主要內(nèi)容是定期的訓(xùn)練活動，查找問題，總結(jié)講評和落實各項措施。
四階段安全教育法適合于（）安全和職業(yè)技能教育。
嚴格執(zhí)行規(guī)章制度可以（）消除隱患，減少事故發(fā)生率。