A、熟悉《海上避碰規(guī)則》
B、海圖作業(yè)
C、監(jiān)督舵工操舵
D、負責船舶的安全航行
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A、符合主管機關規(guī)定
B、足以保證船舶安全
C、明確自己的職責
D、A+B+C
A、熟悉船上的有關設備
B、熟悉船舶特性以及本人職責
C、了解由于操作不當或意外事故對海洋環(huán)境造成污染的嚴重后果
D、A+B+C
A、手操舵失靈，值班駕駛員應立即派舵工到舵機房進行應急操舵
B、舵機房應急操舵時應通過對講機或電話聽從駕駛臺的指揮
C、若操舵裝置全部失靈應顯示失控信號
D、船舶進出港口前應試驗應急操舵裝置
A、能見度小于5海里的區(qū)域不得使用自動舵
B、沒有船長命令不得使用自動舵
C、只要風平浪靜、能見度良好，舵工便可換用自動舵
D、值班駕駛員只在交接班時檢查自動舵
A、操舵時舵工應復誦舵令
B、舵工若發(fā)現舵效異常應立即報告船長和駕駛員
C、船舶進入復雜航段時應立即換用應急舵
D、手操舵時只有在航向把定后才可換舵
最新試題
日常安全教育的手段，按活動形式劃分有安全活動日、班前班后會、安全會議、廣播、電視、錄像、事故現場會、展覽會等。
足夠營養(yǎng)的膳食、必要的休息和適度的娛樂是消除疲勞、保持充沛精力的有效途徑。
駕駛員值班剛開始時由于精力較充沛不易發(fā)生海難事故，而值班臨近結束時身心疲憊、思想分散，易發(fā)生海難事故。
“四階段安全教育法”特別適合于新船員安全和職業(yè)技能教育。
日常安全教育手段，按對象分類有新人上崗教育，在職船員教育，新技術教育、工作變動教育，航前、航中1航后的現場教育等。
日常安全教育手段，按組織形式劃分有集體教育，個人教育等。
海員按協(xié)議進行服務期間，無論何種原因所發(fā)生的疾病或傷亡一律由船東負責。
航行中，手操舵和自動舵的相互轉換由值班駕駛員負責，轉換時，應親自操作或監(jiān)督舵工的轉換操作。船長不在駕駛臺時，由值班駕駛員或值班一水決定是否使用自動舵。
除正常休假或船舶失事外，海員被遣送回國的費用由個人承擔。
安全作業(yè)方法，是在系統(tǒng)考慮作業(yè)的各種因素的基礎上，能使“人、機（物）、環(huán)境、管理”四大安全要素和諧相處的安全做法的總稱。