日常安全教育手段，按組織形式劃分有集體教育，個(gè)人教育等。

船員的疲勞屬于職業(yè)疲勞。防止疲勞和及時(shí)消防疲勞，避免在過度疲勞情況下作業(yè)是確保船上持續(xù)性安全的必要條件之一。

單獨(dú)進(jìn)入封閉艙室時(shí)必須佩戴過濾式呼吸器。

為防止重大損害，唯一的途徑是防止事故的再次發(fā)生。為了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，首先必須消除人的不安全行為，這是防止事故和人員傷亡的最直接和最高效的手段。

若有兩人同時(shí)進(jìn)入封閉艙室則可不必在艙口留監(jiān)護(hù)人員。

遵守安全作業(yè)受益方的順序是，船員本身、船公司、生態(tài)環(huán)境。

“四階段安全教育法”特別適合于新船員安全和職業(yè)技能教育。

日常安全教育手段，按對(duì)象分類有新人上崗教育，在職船員教育，新技術(shù)教育、工作變動(dòng)教育，航前、航中1航后的現(xiàn)場(chǎng)教育等。

提高船員的安全意識(shí)是安全教育的唯一目的。

只要負(fù)責(zé)值班安排的船員了解人體生理節(jié)律和失效浴盆曲線對(duì)疲勞和事故的影響即可。