消防隊隊長一般由三副或水手長擔(dān)任。

“船上油污應(yīng)急計劃”至少包括四方面內(nèi)容且必須用英文寫成。

為了船舶安全或為了救助海上人命所致排油，船長也應(yīng)立即向沿海國報告。

當(dāng)船舶發(fā)生碰撞且于緊急狀態(tài)時，應(yīng)組織船員接應(yīng)變部署表組織船員實施船舶堵漏應(yīng)急計劃。

不正確的貨物裝卸、壓載操作以及自由液面的影響也能造成船舶嚴(yán)重橫傾。

應(yīng)急直接關(guān)系著人命和財產(chǎn)及環(huán)境的損害程度，所以必須是迅速和有效的。

大船使用的堵漏毯用鋼絲繩或鐵鏈作邊綱，中部可輔以小號鋼絲繩作經(jīng)緯，用至少兩層帆布作面縫制而成。

在消防應(yīng)變過程中，現(xiàn)場指揮一般由大副擔(dān)任。

船舶碰撞事故，大部分是由于海上特殊環(huán)境的客觀原因造成的。

船舶漏損進(jìn)水，大管輪一般為現(xiàn)場指揮。