在船舶發(fā)生火災(zāi)被困火場時，被困人員應(yīng)沿艙壁行走?？梢员苊馍眢w被火焰四面包圍。

防火控制圖應(yīng)該與船舶實際情況相一致，如有變動可等修船是再修改。

貨船A.類機(jī)器處所脫險通道規(guī)定中，兩部彼此盡可能遠(yuǎn)離的（），通往處所上部同樣遠(yuǎn)離的門，從門至開敞甲板應(yīng)設(shè)有通道.

船舶的脫險通道應(yīng)保持安全狀況，內(nèi)無障礙物。

船舶的脫險通道應(yīng)提供其他輔助逃生設(shè)施，確保其易于到達(dá)、標(biāo)志清晰、設(shè)計能滿足緊急情況需要。

應(yīng)急脫險通道上的門一般應(yīng)向逃生的方向開啟。

噴水裝置、消防器材、各艙室和甲板出入通道等設(shè)施的細(xì)目，屬于船舶防火控制圖的主要內(nèi)容。

船舶防火控制圖集中反映了船舶消防、救生設(shè)備的安全技術(shù)性能，是保障船舶營運安全的重要性圖紙。

火場搜索是，應(yīng)采用低姿，觸摸式的方法，重心放在后腳并曳步前進(jìn)。

所有船上，應(yīng)有一套防火控制圖或具有該圖的小冊子的復(fù)制品，永久地置于甲板是外面有醒目標(biāo)志的水密筒內(nèi)，以有助于岸上消防人員.