ISM規(guī)則用概括性術語寫成，因而具有（）

對于國際航行船舶，船舶開航前（），應由船員對操舵裝置進行校核和試驗。

客船應核算下列哪幾種基本裝載情況的穩(wěn)性。（）

對由中國船級社檢驗并核發(fā)技術證書的國內(nèi)航行船舶的審核發(fā)證由（）承擔。

當一船能自他船以雷達看到時，應認為兩船是在互見中（）

為了指導高級船員，在客船上應有永久性張貼的破損控制示意圖，該圖應清晰地標明各層甲板及貨艙的水密艙室邊界，在這些邊界上的開口及其關閉方法與其控制裝置的位置，以及用來校正船舶由于浸水而傾斜的裝置。（）

下列事件中哪一個不會引起“安全管理證書”的失效（）

根據(jù)04法規(guī)規(guī)定，舷窗的位置不應使其舷窗檻低于沿船側(cè)平行于艙壁甲板邊線，且其最低點在最深分艙載重線以上為（）所繪的線。

船上關鍵性操作可分為（）

未經(jīng)船長特準，不應在限界線以下的外板上裝設自動通風舷窗。（）