A、風(fēng)機(jī)故障
B、燃油供給不足
C、發(fā)生器的動(dòng)力供應(yīng)失效
D、發(fā)生器自動(dòng)控制系統(tǒng)的動(dòng)力供應(yīng)失效
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A、降低每一個(gè)液貨艙大氣的含氧量,使其達(dá)不到支持燃燒的水平,而使空液貨艙惰性化
B、在港內(nèi)停?白和海上航行的任何時(shí)候,保持液貨艙內(nèi)任一部分大氣的含氧量(以體積計(jì)算)不超過(guò)8%,并保持正壓;但需要排清液貨艙的油氣時(shí)除外
C、除有必要對(duì)液貨艙除氣外,在正常作業(yè)時(shí)空氣不得進(jìn)入液貨艙
D、掃清空液貨艙的碳?xì)浠衔餁怏w,使隨后清除油氣工作時(shí)不會(huì)在艙內(nèi)產(chǎn)生可燃?xì)怏w
A、起居處所
B、服務(wù)處所
C、控制站
D、冷庫(kù)
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最新試題
對(duì)于國(guó)際航行船舶,船舶開(kāi)航前(),應(yīng)由船員對(duì)操舵裝置進(jìn)行校核和試驗(yàn)。
特種處所與滾裝裝貨處所應(yīng)采取有效措施,監(jiān)測(cè)航行途中在惡劣海況條件下任何車輛的移動(dòng)和發(fā)現(xiàn)未經(jīng)允許而進(jìn)入這些處所的乘客()
由于公司經(jīng)常不在船籍港更換船員,船上配備的體系文件規(guī)定除船長(zhǎng)、大副、輪機(jī)長(zhǎng)外,其它新聘和轉(zhuǎn)崗船員的職責(zé)熟悉委托船長(zhǎng)進(jìn)行()
檢查人員在實(shí)施操作性監(jiān)督時(shí),應(yīng)盡可能確保不干擾船長(zhǎng)負(fù)責(zé)下的諸如貨物裝卸和船舶壓載等正常作業(yè),也不應(yīng)要求進(jìn)行會(huì)造成該船不必要延誤的操作性演示。()
某集團(tuán)公司中有甲乙二個(gè)兄弟公司,各自都建立了安全管理體系并取得符合證明,甲公司的一艘船不慎將符合證明的副本丟失,又急著開(kāi)航,于是甲公司就向乙公司臨時(shí)借了一份符合證明副本放在船上,以解該輪開(kāi)航的燃眉之急()