A、降低每一個(gè)液貨艙大氣的含氧量,使其達(dá)不到支持燃燒的水平,而使空液貨艙惰性化
B、在港內(nèi)停?白和海上航行的任何時(shí)候,保持液貨艙內(nèi)任一部分大氣的含氧量(以體積計(jì)算)不超過8%,并保持正壓;但需要排清液貨艙的油氣時(shí)除外
C、除有必要對(duì)液貨艙除氣外,在正常作業(yè)時(shí)空氣不得進(jìn)入液貨艙
D、掃清空液貨艙的碳?xì)浠衔餁怏w,使隨后清除油氣工作時(shí)不會(huì)在艙內(nèi)產(chǎn)生可燃?xì)怏w
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A、起居處所
B、服務(wù)處所
C、控制站
D、冷庫
A、所有油性混合物留存船上,隨后排入接收設(shè)備
B、油船??康难b油港站有足夠的接收設(shè)備
C、證書上注明該船僅限于在規(guī)定的航區(qū)內(nèi)航行
D、油性混合物排入接收設(shè)備的數(shù)量、時(shí)間和港口應(yīng)記入油類記錄簿
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最新試題
客船防撞艙壁應(yīng)設(shè)置在位于距首垂線()
應(yīng)變部署表與個(gè)人應(yīng)變卡應(yīng)指明負(fù)責(zé)保證維護(hù)救生設(shè)備和消防裝置并使用處于完好和立即可用狀態(tài)的人員,一般情況下通常由()負(fù)責(zé)該項(xiàng)工作。
客船下列處所()不得設(shè)門,人孔或出入口。
船上關(guān)鍵性操作可分為()
檢查人員在實(shí)施操作性監(jiān)督時(shí),應(yīng)盡可能確保不干擾船長負(fù)責(zé)下的諸如貨物裝卸和船舶壓載等正常作業(yè),也不應(yīng)要求進(jìn)行會(huì)造成該船不必要延誤的操作性演示。()