A、在散裝貨物裝船前，船長應(yīng)得到有關(guān)船舶穩(wěn)性和基本裝載情況下貨物分布的綜合資料
B、部分裝載艙應(yīng)進行平艙，并保持船舶正浮
C、對精礦或可以液化的其他貨物，無論何時只有當它的實際含水量大于其可運輸?shù)暮肯薅葧r才可被接受裝船
D、如作出認可的安全布置，確保在貨物移動時有足夠的穩(wěn)性，而且船舶具有適當?shù)慕Y(jié)構(gòu)完整性，則即使其含水量超過了限度，仍可接受此種精礦和其他貨物裝船
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A、開航后/船長
B、開航前/船長
C、開航前/三副
D、開航后/三副
A、大副
B、二副
C、三副
D、開航后/三副
A、封閉上層建筑端壁上出入口的門檻高度，應(yīng)高出甲板至少380mm
B、封閉上層建筑端壁上的所有出入口，應(yīng)裝設(shè)鋼質(zhì)或其他相當材料的門
C、若用主機海水冷卻水泵排放機艙的大量進水時，可不必關(guān)閉海底閥
D、門均應(yīng)向外側(cè)開啟以增加對海水沖擊的保護
A、門檻高度＝600mm
B、透氣管高度＝760mm
C、F=D-d－船中船底板厚度＋船中甲板邊板厚度
D、艙口蓋高度＝600mm
A.最上一層連續(xù)甲板
B.強力甲板
C.最低一層連續(xù)甲板
D.船東可以自由選擇，只有滿足自防撞艙壁至尾尖艙艙壁之間連續(xù)橫貫全船
最新試題
ISM規(guī)則旨在提供船舶（）的國際標準。
某集團公司中有甲乙二個兄弟公司，各自都建立了安全管理體系并取得符合證明，甲公司的一艘船不慎將符合證明的副本丟失，又急著開航，于是甲公司就向乙公司臨時借了一份符合證明副本放在船上，以解該輪開航的燃眉之急（）
在特殊情況下，主管機關(guān)可以對“臨時安全管理證書”的有效期做出不超過（）
ISM規(guī)則中的“主管機關(guān)”系指（）
根據(jù)04法規(guī)規(guī)定，舷窗的位置不應(yīng)使其舷窗檻低于沿船側(cè)平行于艙壁甲板邊線，且其最低點在最深分艙載重線以上為（）所繪的線。
當換證審核在所持“符合證明”或“安全管理證書”有效期屆滿之前三個月內(nèi)完成時，新簽發(fā)的“符合證明”或“安全管理證書”自完成換證審核之日起有效，且有效期自（）。
下列哪幾項（）滿足載客100人以下的客船以及航行時間不超過4h且未設(shè)置臥席的客船的要求
對由中國船級社檢驗并核發(fā)技術(shù)證書的國內(nèi)航行船舶的審核發(fā)證由（）承擔。
甲公司擁有1艘油船，與已取得覆蓋油船“符合證明”的乙公司簽訂了船舶管理協(xié)議，雙方同意除船員的配員仍由甲公司負責外，涉及該船的其它安全和防污染責任均由乙公司承租。（）
“符合證明”只對適用的船舶種類有效，船舶種類以（）為準。