A.大于45°
B.大于30°
C.不大于30°
D.不大于45°
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A.圍阱
B.添注漏斗
C.艙口蓋固定裝置
D.采用共同裝載方案
A.它只適用于專用散糧船裝運(yùn)谷物時
B.它是用作減少底艙谷物移動力矩的一種裝置
C.它是用作減少二層艙谷物移動力矩的一種裝置
D.以上都錯
為提高散裝谷物船的穩(wěn)性，以下（）措施是恰當(dāng)?shù)摹?br /> ①減少松動艙；
②設(shè)置止移裝置；
③采用壓包；
④部分裝載時谷面高度應(yīng)不超過艙高的一半；
⑤盡量減少油水裝載量。
A.①②③
B.①②⑤
C.②③⑤
D.①②③④⑤
A.減少GM值
B.增大GM值
C.減小谷物假定移動傾側(cè)力矩
D.增加谷物假定移動傾側(cè)力矩
A.40°時的剩余靜穩(wěn)性力臂值明顯小于0.1307m
B.經(jīng)自由液面修正后的初穩(wěn)性高度值不小于0.130m
C.右邊邊界線所對應(yīng)的船舶橫傾角為船舶進(jìn)水角
D.由于谷物移動所引起的船舶靜橫傾角不大于12°
最新試題
依據(jù)我國交通運(yùn)輸部規(guī)定（）。
依據(jù)我國交通運(yùn)輸部規(guī)定，《滾裝船舶車輛安全裝載記錄》是（）提交，內(nèi)容包括（）。
滾裝貨物通常不包括（）。
《船舶破損控制手冊》內(nèi)無（）內(nèi)容。
涉及船舶破損控制的ERS報告包括（）計算結(jié)果。
有關(guān)集裝箱船系固受力計算，《CCS鋼規(guī)》規(guī)定的船舶橫搖中心軸的垂向位置在（其中ds為船舶夏季滿載吃水，D為船舶型深）（）。
馬口鐵、鋼錠、散裝鐵屑和槽鋼分屬于（）類鋼材類貨物。①板材類②型鋼類③鑄錠類④其他鋼材類⑤絲卷類
分艙因數(shù)介于0.25～0.2之間，常稱為（）。
依據(jù)交通部《海上滾裝船舶安全監(jiān)督管理規(guī)定》的規(guī)定，滾裝船邊門、艉門和活動坡道的啟閉操作必須經(jīng)（）同意后方可進(jìn)行。必須是（）為現(xiàn)場指揮，具體操作由當(dāng)值水手進(jìn)行。
鋼材類貨物海運(yùn)中需特別重視（）問題。