A.服務(wù)性
B.預(yù)防性
C.全面性
D.先進(jìn)性
E.精準(zhǔn)性
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A.管理的對(duì)象全面
B.管理的范圍全面
C.全員參加管理
D.全過(guò)程管理
E.全方位管理
A.物流對(duì)象物的質(zhì)量保護(hù)
B.物流服務(wù)質(zhì)量
C.物流工作質(zhì)量
D.物流工程質(zhì)量
E.供應(yīng)鏈管理質(zhì)量
A.物流信息費(fèi)
B.貸款利息
C.回收廢氣物發(fā)生的物流費(fèi)
D.本企業(yè)支付的物流費(fèi)
E.其他企業(yè)支付的物流成本
A.企業(yè)損失
B.生產(chǎn)要素的采購(gòu)費(fèi)用
C.產(chǎn)品的推銷費(fèi)
D.企業(yè)全部管理費(fèi)用
E.有關(guān)設(shè)備、倉(cāng)庫(kù)的折舊費(fèi)
A.進(jìn)貨成本
B.商品儲(chǔ)存成本
C.銷售成本
D.可變成本
E.不可變成本
最新試題
物流業(yè)屬于第三產(chǎn)業(yè)，其性質(zhì)主要在于服務(wù)。
要提高服務(wù)質(zhì)量和生產(chǎn)效率，企業(yè)必須采取服務(wù)工業(yè)化措施，應(yīng)用技術(shù)管理思想，提高生產(chǎn)效率，降低成本，保證服務(wù)質(zhì)量。
利用第三方物流可以降低物流成本。
物流系統(tǒng)支撐要素中最直接、最基本、最穩(wěn)固的要素就是政策和法規(guī)。
貨物運(yùn)輸交接有關(guān)的國(guó)際公約有《海牙規(guī)則》、《維斯比規(guī)則》、《漢堡規(guī)則》、《鐵路貨物運(yùn)輸國(guó)際公約》、《國(guó)際公路貨物運(yùn)輸合同公約》、《華沙公約》、《海牙議定書(shū)》等。
物流全系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)化取決于和集裝箱的配合性。
質(zhì)量管理的目的是以最低的成本，發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題，采取改進(jìn)措施。
物流標(biāo)準(zhǔn)化包括包裝、裝卸、運(yùn)輸?shù)确矫娴墓ぷ鳂?biāo)準(zhǔn)。
當(dāng)與國(guó)家法律有沖突時(shí)，相關(guān)的規(guī)定將是無(wú)效的，而應(yīng)以法律為準(zhǔn)。
運(yùn)輸中承運(yùn)人因擁有不同的運(yùn)輸工具，而從事不同運(yùn)輸方式的經(jīng)營(yíng)，在國(guó)內(nèi)外均受到國(guó)內(nèi)法律法規(guī)的制約。