A.管理的對(duì)象全面
B.管理的范圍全面
C.全員參加管理
D.全過(guò)程管理
E.全方位管理
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A.物流對(duì)象物的質(zhì)量保護(hù)
B.物流服務(wù)質(zhì)量
C.物流工作質(zhì)量
D.物流工程質(zhì)量
E.供應(yīng)鏈管理質(zhì)量
A.物流信息費(fèi)
B.貸款利息
C.回收廢氣物發(fā)生的物流費(fèi)
D.本企業(yè)支付的物流費(fèi)
E.其他企業(yè)支付的物流成本
A.企業(yè)損失
B.生產(chǎn)要素的采購(gòu)費(fèi)用
C.產(chǎn)品的推銷費(fèi)
D.企業(yè)全部管理費(fèi)用
E.有關(guān)設(shè)備、倉(cāng)庫(kù)的折舊費(fèi)
A.進(jìn)貨成本
B.商品儲(chǔ)存成本
C.銷售成本
D.可變成本
E.不可變成本
A.可變成本
B.不可變成本
C.進(jìn)貨成本
D.商品儲(chǔ)存成本
E.銷售成本
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最新試題
我國(guó)物流業(yè)發(fā)展不存在政策和體制方面的障礙。
物流質(zhì)量管理是一種片面的質(zhì)量觀。
物流標(biāo)準(zhǔn)化系統(tǒng)是屬于一次系統(tǒng)。
任何對(duì)貨物或運(yùn)輸工具的監(jiān)管,都會(huì)影響物流的實(shí)現(xiàn)并影響物流的速度和效率。
物流法規(guī)的內(nèi)容廣泛且綜合,在層次和表現(xiàn)形式上又具有多樣性。
物流全系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)化取決于和集裝箱的配合性。
一般規(guī)定,外國(guó)貨物的保稅期最長(zhǎng)為一年。
物流業(yè)屬于第三產(chǎn)業(yè),其性質(zhì)主要在于服務(wù)。
物流活動(dòng)中所涉及的法律面非常廣泛。
“符合期望”質(zhì)量定義的主要優(yōu)點(diǎn)在于客戶是質(zhì)量的最終評(píng)審者。