單項(xiàng)選擇題商物分離是現(xiàn)代()基礎(chǔ)。
A.物流理論
B.物流技術(shù)
C.物流裝備
D.物流設(shè)施
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1.單項(xiàng)選擇題網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)時(shí)代由于物流服務(wù)商的出現(xiàn),商品的交易雙方只進(jìn)行商流的運(yùn)作,而物流則可以通過()來承擔(dān)。
A.甲方
B.乙方
C.某方
D.第三方
2.單項(xiàng)選擇題物流系統(tǒng)的形成與發(fā)展就是體現(xiàn)出一種對(duì)()的追求。
A.時(shí)間成本的節(jié)約
B.運(yùn)輸成本的節(jié)約
C.工薪成本的節(jié)約
D.資金成本
3.單項(xiàng)選擇題按日本的計(jì)算,降低10%的物流費(fèi)用所起的作用,相當(dāng)于銷售額增加()。
A.30%
B.50%
C.40%
D.60%
4.單項(xiàng)選擇題物流的總體效果可形象比作()的效果。
A.樹木
B.森林
C.小河
D.井
5.單項(xiàng)選擇題物流領(lǐng)域的潛力被人們所重視,按時(shí)間序列排為()。
A.第一個(gè)利潤(rùn)源
B.第二個(gè)利潤(rùn)源
C.第三個(gè)利潤(rùn)源
D.第四個(gè)利潤(rùn)源
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物流對(duì)象物的保護(hù)包含數(shù)量保護(hù)、質(zhì)量保護(hù)、防止災(zāi)害。
題型:判斷題
當(dāng)與國(guó)家法律有沖突時(shí),相關(guān)的規(guī)定將是無效的,而應(yīng)以法律為準(zhǔn)。
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運(yùn)輸作為物流的重要環(huán)節(jié),受到法律法規(guī)的制約。
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中國(guó)物流業(yè)由于受多方面因素的影響,物流質(zhì)量總體水平比較高。
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物流活動(dòng)中所涉及的法律面非常廣泛。
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國(guó)內(nèi)尚未有一部關(guān)于物流行業(yè)的綜合性法律或法規(guī)。
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質(zhì)量管理的目的是以最低的成本,發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題,采取改進(jìn)措施。
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任何對(duì)貨物或運(yùn)輸工具的監(jiān)管,都會(huì)影響物流的實(shí)現(xiàn)并影響物流的速度和效率。
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利用第三方物流可以降低物流成本。
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一般規(guī)定,外國(guó)貨物的保稅期最長(zhǎng)為一年。
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