A.旁側(cè)效應(yīng)
B.后向效應(yīng)
C.前向效應(yīng)
D.主導(dǎo)效應(yīng)
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A.先導(dǎo)
B.主導(dǎo)
C.一般
D.次要
A.點(diǎn)……軸
B.軸……點(diǎn)
C.點(diǎn)……點(diǎn)
D.軸心
A.政府
B.主導(dǎo)部門
C.機(jī)關(guān)
D.工廠
A.六
B.三
C.五
D.四
A.價(jià)值
B.體積
C.數(shù)量
D.價(jià)格
最新試題
根據(jù)“符合規(guī)格”定義,確定質(zhì)量管理措施,有助于企業(yè)降低成本,提高服務(wù)質(zhì)量的一致性。
集裝箱是物流標(biāo)準(zhǔn)化的基點(diǎn)。
貨物運(yùn)輸交接有關(guān)的國(guó)際公約有《海牙規(guī)則》、《維斯比規(guī)則》、《漢堡規(guī)則》、《鐵路貨物運(yùn)輸國(guó)際公約》、《國(guó)際公路貨物運(yùn)輸合同公約》、《華沙公約》、《海牙議定書》等。
物流成本管理是對(duì)物流相關(guān)的費(fèi)用進(jìn)行的計(jì)劃、協(xié)調(diào)與控制。
運(yùn)輸作為物流的重要環(huán)節(jié),受到法律法規(guī)的制約。
當(dāng)與國(guó)家法律有沖突時(shí),相關(guān)的規(guī)定將是無效的,而應(yīng)以法律為準(zhǔn)。
任何對(duì)貨物或運(yùn)輸工具的監(jiān)管,都會(huì)影響物流的實(shí)現(xiàn)并影響物流的速度和效率。
物流質(zhì)量管理是一種片面的質(zhì)量觀。
物流全系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)化取決于和集裝箱的配合性。
物流工作質(zhì)量指的是物流各環(huán)節(jié)、各工種、各崗位具體工作的質(zhì)量。