電機(jī)運(yùn)行時(shí)轉(zhuǎn)子過(guò)熱的原因是（）

軸承與端蓋之間的配合采用過(guò)渡配合、軸與軸承之間采用過(guò)盈配合。

匝間短路的特征是在短路處發(fā)生爆斷，在該處熔斷很多導(dǎo)線，附近有很多熔化的銅屑，而其它線圈或另一端部沒(méi)有燒焦現(xiàn)象。

接地的特征是能在槽底或槽口處看到明顯的燒傷現(xiàn)象。

單層繞組有同心式繞組、鏈?zhǔn)嚼@組和交叉式繞組。

電機(jī)在以下什么情況下必須進(jìn)行型式試驗(yàn)：（）

產(chǎn)生電機(jī)空載電流大的主要原因有（）

隔爆面防銹措施不符合規(guī)定且銹蝕嚴(yán)重在加工裝配質(zhì)量的考核中不屬于嚴(yán)重缺陷。

電機(jī)的安裝尺寸中的A尺寸是指底腳孔中心的軸向距離。

與電磁噪聲有關(guān)的因素有（）