A.TinyOS操作系統(tǒng)
B.Contiki操作系統(tǒng)
C.MANTIS操作系統(tǒng)
D.SOS操作系統(tǒng)
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A.射頻節(jié)點
B.傳感器節(jié)點
C.匯聚節(jié)點
D.管理節(jié)點
A.傳感器
B.感知對象
C.通信網(wǎng)絡
D.觀察者
A.4個字節(jié)
B.5個字節(jié)
C.6個字節(jié)
D.7個字節(jié)
A.一個指針變量智能指向同一類型的變量
B.一個變量的地址稱為該變量的指針
C.只有同一類型變量的地址才能存放在指向該類型變量的指針變量之中
D.指針變量可以賦任意整數(shù),但不能賦浮點數(shù)
A.占據(jù)同一內(nèi)存單元
B.指向同一內(nèi)存單元地址或者都為空
C.是兩個空指針
D.都沒有指向
最新試題
智能交通的定位技術(shù)分別是哪兩種()
下列屬于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)發(fā)展趨勢的是()
智慧物流系統(tǒng)主要包括哪幾個系統(tǒng)()
為了方便用戶,計算機網(wǎng)絡實現(xiàn)了分布在不同地理位置的計算機資源的信息交流和資源共享。
從某種意義上講,采用5.8CHz微波頻段的ETC系統(tǒng)其實也可實現(xiàn)電子車牌的功能。
智慧物流的典型特征除了信息化,還有()
高頻段射頻標簽,簡稱高頻標簽,工作頻率一般為3~30MHz,典型工作頻率為13.56MHz。高頻標簽一般也是無源標簽。標簽與讀寫器之間進行數(shù)據(jù)交換時,標簽必須位于讀寫器天線輻射的近場區(qū)內(nèi),讀寫距離一般也小于1m。
有源標簽內(nèi)部不帶電池,工作時的電能主要由天線接收到讀寫器的信號的能量轉(zhuǎn)換而來。
智能交通中信息處理的兩大關(guān)鍵技術(shù)分別是模式識別和()
物聯(lián)網(wǎng)不是一張大而無形的傳感器網(wǎng)絡,也不是有形的通信網(wǎng)絡。