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A.每月的LKJ緊急制動(dòng)發(fā)生率不大于2.0
B.干線機(jī)車和動(dòng)車組運(yùn)行操縱責(zé)任緊急制動(dòng)發(fā)生率要求每月不大于1.0
C.擔(dān)當(dāng)調(diào)車作業(yè)的運(yùn)行操縱責(zé)任緊急制動(dòng)發(fā)生率要求每月不大于1.0
D.其他LKJ常用制動(dòng)發(fā)生率和各種原因造成的LKJ制動(dòng)發(fā)生率分類指標(biāo)要求由鐵道部規(guī)定
A.檢測(cè)人員按規(guī)定對(duì)機(jī)車動(dòng)車組LKJ系統(tǒng)進(jìn)行檢測(cè)確認(rèn)設(shè)備技術(shù)狀態(tài)良好并做好檢測(cè)記錄
B.必須對(duì)LKJ日期時(shí)鐘進(jìn)行檢查系統(tǒng)時(shí)鐘與標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間的誤差不得超過30秒鐘
C.LKJ系統(tǒng)檢測(cè)工作的具體內(nèi)容指標(biāo)及檢測(cè)方法作業(yè)程序由鐵路局規(guī)定
D.檢測(cè)發(fā)現(xiàn)LKJ系統(tǒng)運(yùn)用狀態(tài)不良的機(jī)車動(dòng)車組可以出庫(kù)牽引或擔(dān)當(dāng)列車
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最新試題
列控車載設(shè)備維修更換部件后應(yīng)及時(shí)填寫列控車載設(shè)備技術(shù)履歷,跟蹤記載設(shè)備安裝使用、技術(shù)狀態(tài)等情況。
動(dòng)車組調(diào)撥、調(diào)整配屬時(shí),列控車載設(shè)備須按運(yùn)用狀態(tài)調(diào)撥至配屬鐵路局的電務(wù)段,列控車載設(shè)備技術(shù)履歷及技術(shù)資料隨車移交。
列控車載設(shè)備出入庫(kù)檢測(cè)應(yīng)填寫出入庫(kù)檢查記錄。
電務(wù)系統(tǒng)高速鐵路應(yīng)急搶修組織由兩級(jí)應(yīng)急指揮組(路局、段)和兩級(jí)設(shè)備搶修隊(duì)(段、車間)組成。
LKJ監(jiān)控裝置關(guān)于機(jī)車工況顯示不正確的原因有以下哪些。()