多項選擇題（）是影響運(yùn)輸合理化的至關(guān)重要的三個因素
A.成本
B.高質(zhì)量
C.一致性
D.速度
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1.多項選擇題多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)的組織體制主要包括（）幾種類型。
A.協(xié)作式聯(lián)運(yùn)
B.銜接式聯(lián)運(yùn)
C.合作式聯(lián)運(yùn)
D.疊加式聯(lián)運(yùn)
2.多項選擇題可以采用管道運(yùn)輸?shù)奈锲酚校ǎ?/a>
A.鋼材
B.煤
C.礦砂
D.原油
3.多項選擇題定期船業(yè)務(wù)有（）等特點(diǎn)。
A.固定船舶
B.固定航線
C.固定船期
D.固定港口
4.多項選擇題承運(yùn)人是運(yùn)輸活動的承擔(dān)者，他們可能是（）
A.航運(yùn)公司
B.儲運(yùn)公司
C.物流公司
D.個體運(yùn)輸業(yè)者
5.多項選擇題物流系統(tǒng)具有三大效用，或稱三大功能，即創(chuàng)造物品的（）
A.空間效用
B.價值效用
C.形質(zhì)效用
D.時間效用
最新試題
實(shí)現(xiàn)共同配送的最大優(yōu)點(diǎn)就是提高物流規(guī)模效益，進(jìn)而達(dá)到（）。
題型：多項選擇題
人員利用率指標(biāo)包括（）。
題型：多項選擇題
配送需求結(jié)構(gòu)包括三個層次，其中策略性需求，包括策略目標(biāo)，如（），要建立信息共享機(jī)制以實(shí)現(xiàn)配送信息的共享與溝通。
題型：多項選擇題
配送中心運(yùn)營成本有利于將一些不合理的配送活動從（）分離出來。
題型：多項選擇題
以下屬于物流基本服務(wù)主要衡量變量的是（）。
題型：多項選擇題
配送成本包括自有車和委托外用車的配送成本，以下指標(biāo)哪個能用于配送成本的評估？（）
題型：多項選擇題
作業(yè)速度越快，越有利于（）
題型：多項選擇題
以下屬于集運(yùn)通常采用措施的是（）。
題型：多項選擇題
車輛利用率用以評估和設(shè)置最佳的配送車輛產(chǎn)能負(fù)荷，以避免（），并用來判斷是否應(yīng)增減送車數(shù)量。
題型：多項選擇題
分析配送成本適用于什么對象以此作為控制配送成本的依據(jù)，可將使用對象按（）進(jìn)行劃分。
題型：多項選擇題